Ruido a tope de giro en dirección asistida.

[BOQUERON]

Pues eso, que cuando el giro de dirección va de 90 a 100 % del potencial, hace un ruido estridente. Que al bajar del 90 % ni a derecha ni a izquierda, no hace nada de nada. Alguien que ponga algo de luz sobre lo que me pasa. Saludaros y daros las gracias de ante mano.

[Gabri R.]

Pues eso, que cuando el giro de dirección va de 90 a 100 % del potencial, hace un ruido estridente. Que al bajar del 90 % ni a derecha ni a izquierda, no hace nada de nada. Alguien que ponga algo de luz sobre lo que me pasa. Saludaros y daros las gracias de ante mano.

Revisa el nivel del liquido en la botella y el estado del liquido, si no lo has cambiado nunca, cambiarselo te lo agradecerá la bomba
También mira cómo está su correa que puede que te patine si está cuarteada y seca
De tanto en tanto revisale el nivel, si baja mira que no tenga fugas el circuito.. Tóricas,manguitos o la propia caja de dirección por los fuelles de dirección

1 saludo y GASSS!!!

[325rally]

A mí me hacía ruiditos, sobretodo después de arrancar y era que los tubos de la servo estaban fastidiados, perdían, entraba aire y de ahí el ruido. Revisa los tubos por si hay pérdidas después de revisar lo que te ha indicado Gabri.

[baur323]

A mí también me hace un ruido cuando la dirección llega a uno de sus topes y además bajan un poco las revoluciones del motor. No pierde líquido y el nivel está bien... ¿es eso normal?

[325rally]

A mí también me hace un ruido cuando la dirección llega a uno de sus topes y además bajan un poco las revoluciones del motor. No pierde líquido y el nivel está bien... ¿es eso normal?

Si sólo es un umento de rumoridad en la bomba es normal, debido al aumento de la presión en el circuito hidráulico.

Si el rudio es mayor tipo chirrido agudo, no es normal.

[baur323]

entonces será normal porque el ruido viene a ser parecido en el 318i y en el 323i, sólo que en el 23 no se aprecia que las revoluciones bajen...¿será porque es más potente entonces,no?

[325rally]

entonces será normal porque el ruido viene a ser parecido en el 318i y en el 323i, sólo que en el 23 no se aprecia que las revoluciones bajen...¿será porque es más potente entonces,no?

Pues no lo sé, porque en el 25 sí que bajan.

[negroponto]

Bueno ahora mi dirección hace un rugido bastante fuerte cuando la empiezo a girar, esto comenzó luego de volver a reparar el compresor de aire acondicionado.

Tendrá que ver con la tensión de la correa? que esté demasiado floja?

Gracias.

[Franky]

El ruido al llegar al tope de la direccion es normal, la bomba sigue trabajando y encuentra mas resistencia de lo normal y de ahi el ruido. Una recomendacion para alargar la vida de la bomba y aledaños es no mantener la direccion girada a tope NUNCA.
Saludos.

[negroponto]

Bueno revisando la tensión de la correa de dirección está un poco floja, al intentar templarla encontré que la cremallera del tensor está dañada y no se puede templar.

Voy a comprar la pieza tensora y templar la correa. Pero debo saber lo siguiente:

Cuál es el procedimiento para templarla?
Solo es mover la tuerca dentada?
O debo aflojar alguna tuerca mas para templar la correa de la bomba de dirección?

Gracias

[chami]

hola yo tambien tengo un problema con una asistida cuando llega a los topes se oye ruido mecanico, como carraspeo de engranajes.. cosa de la cremallera o la bomba?

[perezspa]

ese ruido suele ser normal, como dicen por ahi arriba, en vez de girar a tope para hacer giros cerrados o dar la vuelta, girar a tope y dejar que el volante vuelva un pelin, es decir girar al 95 por ciento para que no sufra la bomba
Saludo!

[chami]

ese ruido suele ser normal, como dicen por ahi arriba, en vez de girar a tope para hacer giros cerrados o dar la vuelta, girar a tope y dejar que el volante vuelva un pelin, es decir girar al 95 por ciento para que no sufra la bomba
Saludo!

eso ya lo se lo de no forzar y tal y que toda direccion asistida cuando llega a su tope hace ruido, pero que llegue al tope y suene como cuando hay un cambio mal metido y se suelta el embrague.. ya eso no lo veo tan normal..

[perezspa]

A revisar entonces el sistema dedireccion asistida...
A mi me esta enpezando a sonar masde la cuenta tambien

Un saludo!

[325rally]

Para tensar cualquier correa de servicios, lo que hago es aflojar el tornillo interno de piñón tensor, tenso la correa hasta que llegue un punto en el que no puedo girarla 180º con la mano. Lo miro en el tramo más largo que me queda entre una polea y la otra. No puede quedar ni demasiado tensada ni demasiado suelta.