Cuentakilómetros de huelga.

[Julio Marzoa Vilela]

Fotos de las diferencias entre VDO y Motometer
1- VDO E1 - E2 - E3





2 -Motometer M1 - M2 - M3 - M4







con estas fotos se visualiza mejor las diferencias entre los engranajes de los dos modelos . Otro sitio donde tienen informacion aunque el web esta en ingles , pero las fotos son lo que interesa y se ven claras es > http://www.bavauto.com/newsletter/2005_ ... pdf#page=5

La clave es contar los dientes y determinar que engranaje es > Motometer o VDO .

[alf]

ERES MI DIOS¡¡¡¡ este es el principio de una interesante odisea...

de todos modos es esa web venden para modelos europeos. no? aqui abajo del todo:

http://www.odometergears.com/bmw.html

[alf]

The original gears are made of urethane and lubricated with a petroleum grease. This combination causes the gears to become waxy and the gears start to disintegrate.

Usease:


Las ruedas originales están hechas de uretano y lubricadas con grasa de petróleo. Esta combinación hace que las ruedas se ablanden y empiecen a desintegrarse.

[Juan B]

The original gears are made of urethane and lubricated with a petroleum grease. This combination causes the gears to become waxy and the gears start to disintegrate.

Usease:


Las ruedas originales están hechas de uretano y lubricadas con grasa de petróleo. Esta combinación hace que las ruedas se ablanden y empiecen a desintegrarse.

¡Bien por los ingenieros de BMW!

[marce]

estare al tanto esperando el brico de israel , yo tengo que hacer lo mismo .... mmmmm que chucho ..

[Julio Marzoa Vilela]

Ayer hable por telefono con Jeff Caplan de Odometer Gears y le pregunte acerca de los engranajes con relacion a MPH y KPH . El me dijo que mientras se reemplacen con otros con el mismo numero de dientes y misma circunferencia todo va bien . Cualquier tipo de engranaje el lo fabrica con la tecnologia moderna diferente a la anterior que ya sabemos lo que les pasa a esos engranajes con el tiempo y la grasa que se deterioran . Osea que por aca hay una solucion.

Otra parte donde venden los engranajes es en http://www.bavauto.com que tienen para los dos tableros Moto Meter y VDO a $ 24.95 los engranajes






Tambien en Ebay venden dos engranajes los cuales uno el de 12 dientes sirve para los dos tableros y el otro de 48 x12 seria el E2 en VDO . Precios uno $ 14 y el otro $ 19.99
Esto se puede ver en Ebay Idem # 180350748043 y Item # 180350749066




Otra solucion seria a los que se les rompe el engranaje de 12 dientes tanto en Moto Meter o VDO y los demas estan bien , pues hay una casa que vende carritos a control remoto y hay un engranaje que se puede utilizar y solo cuesta $ 4 . HPI Racing # 72484

Este se denomina Pinion Gear 12 T (Steel/Micro RS4) la imformacion esta en este link http://www.hpiracing.com/products/en/72484/

Y como ultima solucion en VDO porque no tienen engranajes para Moto Meter es Http://www.segundamano.es/vi/12219098.htm?ca=1_s que vende los engranajes VDO por 20 Euros . Solamente por e-mail . Yo creo que esta persona se llama J.S. Sanchez y su e-mail es :
mpower2002@jazzfree.com
porque hay personas de aqui que han comprado ese juego por $ 25 .

Bueno yo creo que haciendo una lista de los engranajes principales anotados con todos los detalles y tratando de buscar los mejores precios
y haciendo una vaquita entre todos para comprar los engranajes mas usuales y mandarselos a Joxepo que es la persona que repara esos tableros para todos los foreros sin costo alguno , pues yo creo que buscando unos por aqui otros por alla se arreglarian unos cuantos . Ok

[Juan B]

¡Muy interesante!
Tendré que desmontar el cuadro, para ponerme a contar dientes de los piñones y pedirlos, que no me gusta llevarlo así.

[Israel]

Yo mañana recojo los de segundamano.es, el envio ha sido rapidisimo, espero poder motarlos en breve

Saludos

[Juan B]

Yo mañana recojo los de segundamano.es, el envio ha sido rapidisimo, espero poder motarlos en breve

Saludos

¿Primero desmontaste el cuadro, para contar los dientes del piñón?

[Julio Marzoa Vilela]

Bueno ya que estan en esa fase , hagan un reporte con fotos de su desmontaje e instalacion de los engranajes para todos los foreros que estan en ese proceso de reparar el relog de cuenta revoluciones o Odometro.

[alf]

A ver, que alguien que tenga un cuadro a mano desmontado o roto cuente los piñones y asi ya tenemos los datos.

[Juan B]

A ver, que alguien que tenga un cuadro a mano desmontado o roto cuente los piñones y asi ya tenemos los datos.

Creo que ese es el problema, que no todos los cuadros, llevan los mismos engranajes, incluso siendo de la misma marca (VDO o Motometer).

[alf]

A ver, que alguien que tenga un cuadro a mano desmontado o roto cuente los piñones y asi ya tenemos los datos.

Creo que ese es el problema, que no todos los cuadros, llevan los mismos engranajes, incluso siendo de la misma marca (VDO o Motometer).

entonces tamos aviaos...

y como puede ser asi? es raroraroraro, no?

[Israel]

A ver, que alguien que tenga un cuadro a mano desmontado o roto cuente los piñones y asi ya tenemos los datos.

Creo que ese es el problema, que no todos los cuadros, llevan los mismos engranajes, incluso siendo de la misma marca (VDO o Motometer).

entonces tamos aviaos...

y como puede ser asi? es raroraroraro, no?

Segun el vendedor el requisito para que funcione su kit de engranajes es que sea VDO, y el mio lo es, pero hasta que no desmonte ahora me queda esa incertidumbre, por cierto con que grasa los unto ahora? tengo por aqui una que venia un coche de radio control imagino que esa va bien y no atacará al nylon que es de lo que estan echos estos kits

[Juan B]

entonces tamos aviaos...

y como puede ser asi? es raroraroraro, no?

Depende de la época.