Oyeeeeeee que voy y no paro eh?ZeoÁs escribió:Joer, ke me gustan estas cosas.....os juro ke disfruto como un coxino en un xarco arfarf, asias uriel, no pares.... no pares...NO PARES!!!!!!
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Zeo´s
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No es pa menosURIEL escribió:Oyeeeeeee que voy y no paro eh?ZeoÁs escribió:Joer, ke me gustan estas cosas.....os juro ke disfruto como un coxino en un xarco arfarf, asias uriel, no pares.... no pares...NO PARES!!!!!!
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URIEL
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Viciosooonnnnn.......ZeoÁs escribió:No es pa menosURIEL escribió:Oyeeeeeee que voy y no paro eh?ZeoÁs escribió:Joer, ke me gustan estas cosas.....os juro ke disfruto como un coxino en un xarco arfarf, asias uriel, no pares.... no pares...NO PARES!!!!!!
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Te lo hago a cambio del check en español
Que duro es el tuning...
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Zeo´s
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Pero mira ke eres mangarran....URIEL escribió:Viciosooonnnnn.......ZeoÁs escribió:No es pa menosURIEL escribió: Oyeeeeeee que voy y no paro eh?![]()
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Zeo´s
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Sip... se parece un poko a uno ke yo conozcojoxepo escribió:azí¹ illo que tio mas raro se encarga de el S14![]()
ahorita ya puedes retozar como un cochino en en barrizal cepillo de piños y a pulir piecicas![]()
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URIEL
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CAPITULO 32: 6-11-2006
Pues nada, hoy el amigo Javi se ha dedicado a ir montando el bloque.
Parte inferior del bloque donde se puede ver el cigueñal

Otra foto de lo mismo

Parte superior del bloque donde se pueden observar los pistones

En esta vista superior, podemos ver como parte del bloque ha perdido el color negro que lleva de origen, por lo que en breve se procedera a pintarlo

Pues nada, hoy el amigo Javi se ha dedicado a ir montando el bloque.
Parte inferior del bloque donde se puede ver el cigueñal

Otra foto de lo mismo

Parte superior del bloque donde se pueden observar los pistones

En esta vista superior, podemos ver como parte del bloque ha perdido el color negro que lleva de origen, por lo que en breve se procedera a pintarlo

Que duro es el tuning...
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joxepo
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Eso mismo voy hacer yo, pero me han recomendado que no use decapante en el aluminio, lo haré con una taladradora y un cepillo de raices que se acopla, luego pintura negra especial, para que quede arrugada.URIEL escribió:Juuuurrrrlll, este finde caen la tapa del motor y la admision......decapante y limpiando que es gerundio.
Se aceptan sugerencias
P.D. A ver que dicen los espertos

[img]http://img213.imageshack.us/img213/5234/firmasajavierdv0.png[/img]
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joxepo
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Pues mi sugerencia URIEL es que NO pintes el bloque ya que la pintura no ayuda a evacuar el calor, eso es una antigua mala costumbre.URIEL escribió:Juuuurrrrlll, este finde caen la tapa del motor y la admision......decapante y limpiando que es gerundio.
Se aceptan sugerencias
Estéticamente es muy bonito pero Yo de tí No lo haría forastero.
Javier también está en lo cierto, NO es recomendable usar decapantes en el aluminio.
Yo, para dejarlo como de origen, le pintaba en negro satinado y pintura calorífica la tapa de válvulas y la caja de admisión, luego las preciosas letras BMW M Power y BMW Motorsport las dejas lijadas con lija de agua y para que queden como un espejo las pules con pasta de llantas y cepillo en taladro.
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URIEL
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Ferri///M3 escribió:Pues mi sugerencia URIEL es que NO pintes el bloque ya que la pintura no ayuda a evacuar el calor, eso es una antigua mala costumbre.URIEL escribió:Juuuurrrrlll, este finde caen la tapa del motor y la admision......decapante y limpiando que es gerundio.
Se aceptan sugerencias
Estéticamente es muy bonito pero Yo de tí No lo haría forastero.
Javier también está en lo cierto, NO es recomendable usar decapantes en el aluminio.
Yo, para dejarlo como de origen, le pintaba en negro satinado y pintura calorífica la tapa de válvulas y la caja de admisión, luego las preciosas letras BMW M Power y BMW Motorsport las dejas lijadas con lija de agua y para que queden como un espejo las pules con pasta de llantas y cepillo en taladro.
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