El Post del M40

[DAÑINO]

lo primero mirar fusibles, prueva todos

[PokY316i]

Para los usuarios de un M40.

Este es uno de los tensores de distribución que es necesario cambiar al hacer la distribución.

En este caso concreto, hablamos de un kit de distribución que ha permanecido montado desde septiembre de 2005 hasta hace unos días (casi 5 años) y mas de 70000 kms (de uso tranquilo, eso si).



Se ve mal, pero la jaula del rodamiento se ha roto y bloquea el giro del mismo, acelerando el desgaste de la correa. Lo cierto esque estaba a punto de romper, muy muy fina.

Que sirva de aviso a los usuarios de M40, respetad escrupulosamente los intervalos de cambio (recomendado 60000 kms y 4 años, 40000 para los mas precavidos).

[$Carlos$]

YO estube cerca de los 50.000km y la quite muy muy nueva, al igual que los tensores. Si puedo mañana saco fotos y las pongo.
Pense que estaria en peor estado.

[cerouno]

A mi me pasó igual: cuando compre el coche no lo movi porque el anterior dueño cuando le pregunte por el mantenimiento de la correa me dijo "que es eso?", y cuando la fui a sacar estaba en muy buen estado, nunca se sabe

[DAÑINO]

depende mucho tb de la forma de conducir

[cerouno]

Dices que la correa de distribucion se jode mas o menos segun vayas a altas o bajas vueltas?

[Mairu]

Dices que la correa de distribucion se jode mas o menos segun vayas a altas o bajas vueltas?

mas que por regimenes de giro, la correa sufre mas por retenciones bestias, cargas de acelerador fuerte a bajos regimenes, etc.

Que lo confirmen los gurus foreros!

[DAÑINO]

a eso me referia yo.

por otro lado, hoy he decidido ponerme en serio y no parar hasta que solucione el problema de ralentí en mi 18 m40.
el problema aparece no siempre, y no obedeciendo a temperaturas ni usos, simplemente cuando quiere.
el caso es que permaneciendo en ralentí un rato, empieza a oscilar cada vez mas fuerte el regimen del motor, hasta llegar a retemblar y hacer amagos de pararse. le he puesto un motorcillo de ralentí nuevo, y se ha notado mejoria, pero con los dias he comprobado que el problema persiste.
en fin, hoy en el desgua he encontrado un m40!!!
he cogido el manguito del motorcillo de ralenti, otro motorcillo de ralentí por si alguien lo necesita, un caudalímetro, y una mariposa con su potenciometro.

a ver que más se os ocurre sobre el problema, ya os iré contando. por cierto si alguien tiene el cable intermedio esté que se pone en el caudalímetro estoy interesado en ello, al cambio por alguna cosa de m40 o compra vale?? un saludo flipaos

[Pmobel]

por cierto si alguien tiene el cable intermedio esté que se pone en el caudalímetro estoy interesado en ello, al cambio por alguna cosa de m40 o compra vale?? un saludo flipaos

Te refieres a la famosa berenjena? tengo una.

[DAÑINO]

buenas Pmobel , pues tu me dirás si necesitas algo de m40 puedo ir a buscarlo, o de lo que yo ya tengo, o si no dime y hablamos, ya que si que es esa la famosa berengena que quiero, a ver si consigo que ralentice fino, un saludo

[DAÑINO]

el caso es que no me he explicado del todo bien,por ejemplo si ahora voy y lo arranco, mantiene bien ralentí, pero si le doy un toque en vacio al gas, al caer de vueltas cae de golpe a muy pocas rpm, y esta revotando un rato hasta que estabiliza

[DAÑINO]

y se me olvidaba, e observado en el caudalímetro que venia en mi 318i que en la trampilla hay un orificio que no parece original, como si fuera hecho con una broca de 1,5 aprox, el orificio está descentrado y se nota que es un taladro, mientras que el cauda que he traido del desguace no tiene dicho taladro y si la misma ref de bosch?¿

[Pmobel]

y se me olvidaba, e observado en el caudalímetro que venia en mi 318i que en la trampilla hay un orificio que no parece original, como si fuera hecho con una broca de 1,5 aprox, el orificio está descentrado y se nota que es un taladro, mientras que el cauda que he traido del desguace no tiene dicho taladro y si la misma ref de bosch?¿

Parece estar manipulado?
Antes que nada, cambialo y prueba y si sigue fallando me avisas. ok

[DAÑINO]

le he puesto el otro caudalímetro, el del desguace, y me hace lo mismo señores, eso del taladro, habia oido algo parecido en las mariposas de algunos opel de gasolina, pero en un caudalímetro de un e30 no...no he adelantado nada hoy, en fin aver si mañana o pasado tengo un rato para provar algo mas. un saludo, alguna sugerencia???

[Pmobel]

has mirado si el tubo que va del cauda a la admision esta bien, que no tenga ninguna fisura?