Empezaré por el principio, allá por el 2007 encontré un 325i abandonado, y me hice con él, en su momento no hice cambio de nombre porque mi intención era restaurarlo desde 0, quería cambiarlo de color, y para ello empecé por desmontarlo... por tema de la crisis tuve que dejar la nave que estaba alquilado y sacar todo de allí, dejando el proyecto parado, hasta el 2011 que me pude construir mi casa y allí meter todo mi material.
Mi garaje (mi mujer está hasta las narices de tanta "chatarra")
Por el camino, me hice con un 324d sin papeles del cual quería aprovechar varias cosas que tenia: techo, paragolpes MII, cigüeñal para el stroker y encima, hace un par de meses me enteré que llevaba autoblocante que restauré y se lo he puesto al 318iS.
Aquí el autoblocante ya restaurado listo para montarlo en el 318iS
Entre tanto, a finales del 2013, encontré un 318is que no pude dejar escapar, así que lo compré. Después de hacerle algunas mejoras, es con el que prácticamente voy a diario y no puedo estar más contento con él.
Las únicas fotos que tengo de cuando lo compré son estas
Y esta de como está actualmente...
Lo más reseñable es que le he puesto: OBC1, Volante M2 de E36, pedales ///M, Pomo iluminado ///M, Interior M3, Elevalunas Eléctricos, antena eléctrica con control de subida/bajada, Cargador de CD's, Autoblocante, suspensión H&R + Blistein y un montón más de pequeñas cosas. Por la parte del motor, se le han cambiado todas las juntas excepto la de culata, radiador, batería, bujías NGK iridium, escape silencioso Sebring...la verdad es que va muy bien y estoy muy contento con él. Cuando pueda le tocará repaso general de pintura.
Como ya tenía claro que el 325i no podría restaurarlo, por falta de ganas, principalmente y porque cuando he querido localizar al dueño, resulta que se ha vuelto a Francia y no lo localizo, esto me animó a comprar un 320i y meterle el 325 stroker que ya estaba montando.
A finales de 2014 se hizo una quedada en Orihuela (Alicante) a la que acudí, allí hablando con otros foreros salió un 320i coupe post con matricula de Valencia, que era lo que buscaba, así que a principios de Enero de este año me he hecho con él.
No estaba perfecto, ni mucho menos, pero le voy haciendo cosillas... que es lo que más me gusta... guarrear y enredar en estos hierros y si luego encima quedan guapos y funcionan
Os pongo una fotillos y voy comentado... así estaba cuando lo compré. Es un 320i Coupé post, del año 89, trae Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, check control, antena eléctrica, llantas BBS en 15" sin tapas, asientos normales iS, ventanillas traseras abatibles, luna delantera con franja azul, una dirección asistida para montarle, llevaba instalación de audio (hecha una mierd*)... la verdad es que cumple con los requisitos que quería y más, ósea que es una buena base para dejarlo como espero...
A nivel de motor, sin batería, perdía agua a chorros,... aunque le voy a quitar el motor, primero voy a dejarlo en condiciones por si acaso... ya le he cambiado la bomba del agua, batería, bujías, cables de bujía, filtro, aceite, termostato, radiador...
Por otro lado, este último año he ido haciendo el motor stroker sobre el M20B25...
Preparando el bloque para pintar, probando el cigüeñal, la culata la llevé a un taller especialista, retenes, planificado, esmerilado...
Empezamos el montaje...
Entre tanto, compré un autoblocante de 188mm y ya está restaurado y listo para montar cuando llegue el momento
Carter tabicado, todas las juntas nuevas, montando accesorios, todos nuevos o restaurados, lo último, de momento el alternador...
Trabajito de hoy, terminar de instalar el mando y el CD del equipo de música.
Sanear el frontal: el coche llevaba un pequeño golpe frontal en el lado izquierdo, se le había cambiado el paragolpes pero los soportes de los faros estaban hechos trozos, el frontal de chapa abollado y doblado, le faltaba una tapa de antiniebla, las rejillas con las cojidas rotas... así que me he dedicado a intentar dejarlo todo en su sitio, enderezando todo lo que he podido con los medios de los que dispongo... y ya que estaba me he ido a la droguería, he pillado un bote de imprimación, unos de pintura y un poco de lija y me he liado a restaurar el paragolpes, por 15 eurillos creo que ha quedado muy bien...
Le ha tocado el lavado de cara a la parte trasera, paragolpes pintado y maletero pulido
Un antes y un después...
Vamos adelantando el motor, cables de encendido, distribuidor, bujías, codo admisión... todo nuevo...
Como no me va a dar tiempo a tener el 320i listo para la KDD Nacional de Albacete, le he metido mano al 318iS, para llevarlo bien presentable para la ocasión y me encontrado esta desagradable sorpresa.
Aprovechando que me he liado con el iS y lo voy a repintar para dejarlo presentable para la KDD nacional, aprovecho y le cambio juntas del depósito de aceite que fugaban y los silemblocks del motor.
Así está el pequeñín, da lástima verlo así, pero en una semana estará como nuevo..
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