Limpiar sistema Dirección asistida.

[BOQUERON]

Pues eso, tras ver que me hace ruido al 95 % de giro, y el color oscurillo del liquido del sistema, me propongo como próxima ñapa el limpiarlo. Me decís los pasos a dar y material necesario. Saludos a todos.

[varoti]

Para cambiar el líquido de la servodirección primero hay que vaciar el líquido que está en su circuito antes de proceder al llenado con líquido nuevo.

Vaciado

Poner el vehículo en punto muerto y con el freno de mano accionado.

Desconectar el tubo de baja presión (tubería de retorno) del depósito y recuperar el líquido usado en un recipiente para su reciclaje ya que este liquido es contaminante.

Arrancar el motor y dejarlo al ralentí¬ (mantenerlo funcionando durante muy pocos segundos).

Maniobrar lentamente el volante de dirección de tope a tope hasta que salga todo el líquido y parar a continuación el motor.


Llenado y purga

Llenar el depósito con el liquido recomendado por el fabricante.

Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.

Cuando comience a salir liquido por la tubería de retorno, parar el motor.

Realizar varias veces la operación de llenado del depósito, de arranque y de paro del motor hasta que el líquido salga sin burbujas por el tubo (Tubería de retorno).

Conectar la tubería de retorno otra vez al depósito.

Verificar el nivel correcto del líquido en el depósito. Si es necesario, rellenar.

Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí

Maniobrar el volante de dirección de tope a tope manteniéndolo de 2 a 3 segundos en cada extremo.

Verificar que el liquido no saca espuma, no se emulsiona y que el nivel no sobrepasa el máximo en el depósito.

Medir el nivel de líquido en el depósito volviendo a parar el motor. El nivel no debe subir más de 5mm con relación al nivel con motor en marcha.



Otro método para el vaciado, llenado y purga del circuito hidráulico de la servodirección
Algunos fabricantes no recomiendan arrancar el vehículo para el vaciado del liquido hidráulico, por lo que se recomienda el siguiente método, más seguro para no dañar la bomba hidráulica.

Desempalmar las tuberías hidráulicas de la válvula distribuidora y evitar que se derrame el líquido.

Mover lentamente la dirección (con motor parado) de tope a tope y esperar que acabe de salir el líquido.

Desprender el tubo de aspiración de la bomba de asistencia de dirección hasta que salga todo el líquido, y después empalmarlo de nuevo.

Empalmar las tuberías a la válvula distribuidora.

Llenar el depósito con el líquido de asistencia preconizado por el fabricante.

Con el motor en ralentí, mover la dirección de tope a tope lentamente y varias veces.

Completar el nivel en el depósito.



Nota: La bomba de la servodirección nunca debe funcionar sin líquido en el circuito, por lo que si se pierde y no se puede reponer en el momento se debe quitar la correa de mando, si se puede claro está, ya que esta correa puede mover más elementos vitales para el funcionamiento del vehículo.

Este artículo y otros como este los puedes encontrar en:
http://www.mecanicavirtual.org

[BOQUERON]

Para cambiar el líquido de la servodirección primero hay que vaciar el líquido que está en su circuito antes de proceder al llenado con líquido nuevo.

Vaciado

Poner el vehículo en punto muerto y con el freno de mano accionado.

Desconectar el tubo de baja presión (tubería de retorno) del depósito y recuperar el líquido usado en un recipiente para su reciclaje ya que este liquido es contaminante.

Arrancar el motor y dejarlo al ralentí¬ (mantenerlo funcionando durante muy pocos segundos).

Maniobrar lentamente el volante de dirección de tope a tope hasta que salga todo el líquido y parar a continuación el motor.


Llenado y purga

Llenar el depósito con el liquido recomendado por el fabricante.

Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.

Cuando comience a salir liquido por la tubería de retorno, parar el motor.

Realizar varias veces la operación de llenado del depósito, de arranque y de paro del motor hasta que el líquido salga sin burbujas por el tubo (Tubería de retorno).

Conectar la tubería de retorno otra vez al depósito.

Verificar el nivel correcto del líquido en el depósito. Si es necesario, rellenar.

Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí

Maniobrar el volante de dirección de tope a tope manteniéndolo de 2 a 3 segundos en cada extremo.

Verificar que el liquido no saca espuma, no se emulsiona y que el nivel no sobrepasa el máximo en el depósito.

Medir el nivel de líquido en el depósito volviendo a parar el motor. El nivel no debe subir más de 5mm con relación al nivel con motor en marcha.



Otro método para el vaciado, llenado y purga del circuito hidráulico de la servodirección
Algunos fabricantes no recomiendan arrancar el vehículo para el vaciado del liquido hidráulico, por lo que se recomienda el siguiente método, más seguro para no dañar la bomba hidráulica.

Desempalmar las tuberías hidráulicas de la válvula distribuidora y evitar que se derrame el líquido.

Mover lentamente la dirección (con motor parado) de tope a tope y esperar que acabe de salir el líquido.

Desprender el tubo de aspiración de la bomba de asistencia de dirección hasta que salga todo el líquido, y después empalmarlo de nuevo.

Empalmar las tuberías a la válvula distribuidora.

Llenar el depósito con el líquido de asistencia preconizado por el fabricante.

Con el motor en ralentí, mover la dirección de tope a tope lentamente y varias veces.

Completar el nivel en el depósito.



Nota: La bomba de la servodirección nunca debe funcionar sin líquido en el circuito, por lo que si se pierde y no se puede reponer en el momento se debe quitar la correa de mando, si se puede claro está, ya que esta correa puede mover más elementos vitales para el funcionamiento del vehículo.

Este artículo y otros como este los puedes encontrar en:
http://www.mecanicavirtual.org

Muchas gracias.

[ALB-ARM]

El metodo sencillo es que chupes el aceite del vaso y lo dejes seco. Rellenas con ATF limpio. arrancas y giras despacio. Paras. Vuelves a chupar el liquido que se habrá ennegracido. rellenas otra vez y asi repites tres o cuatro veces hasta que el vaso no se ensucie. Es mas rapido, mas limpio, no hay que ser muy listo para poder hacerlo y no te puedes cargar nada. Lo malo es que necesitaras mas liquido que de la otra forma porque se desecha mas.

[Aussie E30]

Me propongo hacer el cambio del atf en mi M40, ahora lo que no entiendo porque no es posible utilizar el tornillo que trae la misma bomba para el vaciado del circuito, en la bomba de recambio a la cual le he cambiado juntas (Kit de reparación), he notado que en su cara inferior hay un tornillo con cabeza allen, que según parece sirve para tal fin.

Si alguno sabe algo

[cerouno]

La bomba esta encima de la cremallera, hay que buscar el punto mas bajo

[alf]

El metodo sencillo es que chupes el aceite del vaso y lo dejes seco. .

eso no es posible, al menos en el mio... al sacar la tapa aparece un fondo con una valvula en el medio, nada que chupar.

[NicoUA]

Alguien sabe mas o menos cuanto liquido se calcula para limpiarla completamente y luego rellenarla?

muchas gracias