ACEITES,FLUIDOS Y BUJIAS RECOMENDADOS PARA NUESTROS COCHES

[FERNY]

FERNY tengo las NGK ZGR5A para mi coche.tu crees que le va a ir mejor que las bosch o que las veru?por cierto,esta referencia que te di son las que lleva mi 325 del 87?gracias

Son las que te iran mejor.

[SUPERMPOWER]

es que uno lee aqui y al final se queda dudando que si las bosch w8lcr etc.entonces le pongo las ngk zgr5a que por cierto dice en la caja que son japonesas sin problema alguno verdad? para cuantos kms crees que te pueden durar?
por cierto,como sabes cuando le unas bujias no le van bien a tu coche,cuando da cabezazos o algo asi?

[FERNY]

es que uno lee aqui y al final se queda dudando que si las bosch w8lcr etc.entonces le pongo las ngk zgr5a que por cierto dice en la caja que son japonesas sin problema alguno verdad? para cuantos kms crees que te pueden durar?
por cierto,como sabes cuando le unas bujias no le van bien a tu coche,cuando da cabezazos o algo asi?

Es que son japonesas!!. Pues yo las cambiaria cada 20.000 kms., a veces no hay sintomas claros, por eso conviene cambiarlas en los km. que te he dicho.

[SUPERMPOWER]

PUES nada,mañana le pondré las NGK japonesas ZGR5A y espero que no me den problema en arrancarlo en caliente como decia por aqui un forero a mi pre-m20 325 del 87(mas datos solo me quedaria poner matricula y numero de chasis)jaja.

[Miura]

Al final yo tambien acabo teniendo mis dudas sobre el aceite.

Mi hierro es un 318i del 88. Si la memória no me falla al adquirirlo llevaba repsol 10W40 Repsol. Como le deba un uso muy light al coche, recorridos de no mas de 20 minutos y sin pasar de 3mil rpm etc etc, al hacerle el cambio de aceite me dieron un 5W30 Shell Helix.
El caso es que ya le toca el cambio de aceite. Si no voy mal el fabricante recomienda un 10W40, pero como eso de los aceites es mas relativo que el tiempo veo que recomendais Castrol 20W50 etc etc. El caso es que la bomba esta diseñada para mover una densidad determinada y tampoco quiero ir probando aceites.
Tengo que decir que antes no le pisaba pero al ir adecentandolo pues le caen algunos achuchones. Yo habia pensado volver al 10W40(unos dicen que los aceites de esta viscosidad no son buenos) o en un 0W40(Aqui hay opiniones varias).
El motivo de pensar eso es por el uso que le estoy empezando a dar.
Entiendo que un 20W50 de Castrol sea mas adecuado para darle zapatilla pero no creo que proporcione la lubricacion inicial de un 0W40 por ejemplo de Mobil.

Encontre varias especificaciones:
Shell Helix Ultra 5W30 / Mobil 1 0W40
67,9 @40ºC 75
11,8 @100ºC 13,5
170 ISO 185
0,848 Densidad(15ºC) 0,85
245ºC Flashpoint 230º
3,37 HTHS 3,78


Saludos y gas.

[FERNY]

Pues el 20/50 o el 15/50 minerales son los mas aptos para tu coche, son los recomendados por BMW y responden a las caracteristicas de diseños de tu motor, especialmente los taques. Aqui no hay interes comercial alguno en las recomendaciones, solo son fruto de la experiencia de muchos años en esto.

[SUPERMPOWER]

Yo antes usaba un 10/40 de helix,tambien he usado de castrol y ahora me deje llevar por el 20/50 y la verdad que no tengo queja ninguna y parece que no se la bebe tanto como las semi sinteticas.Por ahora muy bien y encima salen mas económicas.Y es que es eso que dicen por aqui que cuando se fabricaron nuestros hierros no existia sinteticas ni semi-sinteticas y si hasta el dia de hoy le fueron bien las minerales pues seguiré echandole minerales para que me dure otros 23 años,jeje

[SUPERMPOWER]

POR cierto,sin problema por el momento con las ngk zgr5a.solo llevan par de semanas puestas pero muy bien en arranque caliente y frio.

[Miura]

Pues el 20/50 o el 15/50 minerales son los mas aptos para tu coche, son los recomendados por BMW y responden a las caracteristicas de diseños de tu motor, especialmente los taques. Aqui no hay interes comercial alguno en las recomendaciones, solo son fruto de la experiencia de muchos años en esto.

Hasta donde he llegado a entender si subo de un sae 40 a un 50 abrire unas tolerancias que de momento no existen, el coche no consume aceite, ni hace ruidos extraños pero como todo, cuanto mas leo, mas complicado lo veo. Hoy fui a ver unas tandas y hay gente que utiliza un 10W60 de mótul competicion sin saber que vale, ese aceite protege de mas calor, pero por su densidad y por llevar una bomba de serie este se calienta en exceso. El caso es que al llegar a los 120ºC hay que levantar el pie, por muy buen aceite que sea.
Entiendo que recomendais un Castrol GTX 15W50, pero es que hay aceites de Ad y demás que superan en prestaciones a estos aceites. No digo todos, sino algunos. Digamos que en la mayoria de ellos o en casi todos pagas la marca o el diseño del envase.
Simplemente quiero saber un poquito mas, . El mas caro no quiere decir que sea el mejor. Por poner un ejemplo. Hace unos meses acababa el liquido de frenos, no aguantaba, estaba deteriorado y tal. Por algo decente como un Ferodo 4.0 de altas prestaciones aguantaria mas que un liquido normal pero me salia bastante caro y un AP Racing como montan algunos me parecia tirar el dinero, además de que estos líquidos de competicion deben renovarse con una frecuéncia brutal. Digamos que lo aconsejan después de cada carrera, cosa que nadie hace (ademas de que el liquido es muy hidroscópico-absorbe mucha humedad si esta en contact con el aire- mas que un líquido normal).

Pues un Ad me aguanta 283ºC. Se que muchos direis que por lógica debe ser mejor el Ferodo, AP Racing, etc etc.. o lo que sea, aqui puede haber muchas discusiones, como con las marcas blancas. Simplemente en lugar de apurar el liquido o si veo que no funciona lo cambiare y sin problemas. Dicha marca también fabrica un 5.1 pero para mi ya es tirar el dinero, como con el AP, ya que no creo que llegue a sacarle el provecho. Es un tema muy complejo.

Con el tema del aceite pues no me atrevo tanto. Es algo menos perceptible o al menos para mi.
Seguiré buscando un ratillo mas a ver si me aclaro.

[virtud87]

acabo de adquirir un 324td y el aceite esta negrito negrito.
lei por el principio que seria un castrol gtx 15w/50
tiene unos 300.000 y tendra un uso mixto,con unas temperaturas del sur.
seria ese el correcto?
un saludo y muchas gracias

[FERNY]

acabo de adquirir un 324td y el aceite esta negrito negrito.
lei por el principio que seria un castrol gtx 15w/50
tiene unos 300.000 y tendra un uso mixto,con unas temperaturas del sur.
seria ese el correcto?
un saludo y muchas gracias

En tu caso te iria mejor el GTX Diesel 15w/40.


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[virtud87]

ah,perfecto,muchas gracias!

[gambas001]

Hola, pido consejo ya que fui al link de NGK pero llegó un paso en que no pude seguir; quería saber si alguien me puede decir con exactitud, el tipo de bujías que lleva un 320I E30 de octubre de 1989? gracias desde ya foreros.

[FERNY]

Hola, pido consejo ya que fui al link de NGK pero llegó un paso en que no pude seguir; quería saber si alguien me puede decir con exactitud, el tipo de bujías que lleva un 320I E30 de octubre de 1989? gracias desde ya foreros.

Mira que es facil tanto sea catalizado como no lleva las ZGR5A
http://www.ngk.de/es/buscador-de-produc ... GR5A/9951/

[SUPERMPOWER]

oye fern.las zgr5a no son de 3 patas?