M20 B27 ...primer corte de la culata

[Tolo]

Jopetas cuantas respuestas!!!!!!
Los valores que he puesto son los del manual de taller, no los del papelito que viene con la junta. Eso no quiere decir que los valores de uno o de otro sean erroneos. Cada fabricante de juntas sabe cuales son los valores de apriete de su propia junta. Pueden usar componentes diferentes por lo que los aprietes pueden ser distintos.
Seguramente los valores que yo he usado son los del fabricante (bmw) y no los de glaser, ajusa u otro.

Ya que estoy revisare en otro sitio los datos que me dan y os comento

Un saludo

[inhar]

Por cierto, creo que también variaba en función de si la cabeza del tornillo era torx o hexagonal.
Saludos

[Tolo]

He revisado en otra fuente y me da estos otros valores:
Culata: 3 fases. 30 Nm, 90º, 90º
Bujias : 30 Nm
Tensor distribución: 20 Nm
Polea cigüeñal : 20 Nm
Amortiguador de vibraciones : 410 Nm

Me queda una fuente mas donde mirar. A ver si saco mas tiempo.
un saludo

[JPDrifter]

He revisado en otra fuente y me da estos otros valores:
Culata: 3 fases. 30 Nm, 90º, 90º
Bujias : 30 Nm
Tensor distribución: 20 Nm
Polea cigüeñal : 20 Nm
Amortiguador de vibraciones : 410 Nm

Me queda una fuente mas donde mirar. A ver si saco mas tiempo.
un saludo

Yo he revisado hoy la hoja, y usando componentes glaser es como comente. 1 etapa 30Nm 2 etapa 90º 3 etapa en 90º todo en frio.

[Tolo]

He encontrado nueva informacion:

Tipo de tornillo hexagonal, apriete los tornillos segun las siguientes etapas:
1- 40 a 45 Nm
2- Espere 15 minutos
3- 60 a 65 Nm
4- Haga funcionar el motor durante 25 minutos
5- 25º a 30º

Renueve los tornillos tipo Torx y aprietelos segun las siguiente etapas:
1- 30 Nm
2- 90º
3- 90º

un saludo

[Tolo]

Para la tapa de balancines (que se pregunto anteriormente) hey dos opciones:

para M6 = 10 Nm
para M7 = 15 Nm

un saludo

[QTPTN]

Gracias por tanta y tan buena información Tolo.

EDITO: ¿puedes ponerme la información de donde compraste la polea ajustable?

[Tolo]

Gracias por tanta y tan buena información Tolo.

EDITO: ¿puedes ponerme la información de donde compraste la polea ajustable?

en el catalogo (en papel) de myron racing de 2011 aparece una especifica para m20 a 36€.
este catalogo por si alguien no lo conoce se vente en papelerias y kioscos. no he comprado los de los siguientes años pero supongo que seguira en catalogo. es interesante que lo veais, hay mucho y variado surtido.
un saludo

[QTPTN]

Me he puesto en contacto con ellos, pero ya no llevan distribución, solamente venden sus productos, así que ya no la tienen.

A ver si encuentro alguna que no sea de Alibaba,

Esta debe ser de oro: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-SERIES- ... 0873842855

[QTPTN]

Tolo, perdona que sea tan pesado. Unas preguntas (que no serán las últimas, seguro).

- ¿Cómo bloqueo el árbol de levas para aflojar el tornillo de la polea?.
- Cuando ponga la ajustable, ¿como debo ajustarla?. Entiendo que empiezo de la polea del cigüeñal y subo a la ajustable y ahí ya aflojo y regulo para que me coincidan los dientes con la polea, tenso y aprieto ¿no?
- ¿tienes una guía de calado del motor completa?

Gracias de nuevo por todo.

[Tolo]

- ¿Cómo bloqueo el árbol de levas para aflojar el tornillo de la polea?.

¿tienes una pistola neumática? sujeta el árbol de levas con una mano y con la otra dale un pistoletazo. ojo, solo para aflojar. para apretar nunca a pistola

- Cuando ponga la ajustable, ¿como debo ajustarla?. Entiendo que empiezo de la polea del cigüeñal y subo a la ajustable y ahí ya aflojo y regulo para que me coincidan los dientes con la polea, tenso y aprieto ¿no?

coloca el árbol de levas en su posición de calado. el tornillo central apretado y los que regulan la posición de la polea flojos, para que se pueda ajustar. coloca la correa primero en el cigüeñal y ves subiendo hacia la polea del árbol de levas por el lado contrario al tensor. que quede bien tensa en esa zona y suelta por el tensor. cuando la correa este situada en posición tensa y fija el tensor. por ultimo aprieta los tornillos de ajuste de la polea y que esta quede donde sea.

- ¿tienes una guía de calado del motor completa?

todavía no, estoy con ella, cuando la tenga lista la presento

un saludo

[QTPTN]

- ¿Cómo bloqueo el árbol de levas para aflojar el tornillo de la polea?.

¿tienes una pistola neumática? sujeta el árbol de levas con una mano y con la otra dale un pistoletazo. ojo, solo para aflojar. para apretar nunca a pistola

- Cuando ponga la ajustable, ¿como debo ajustarla?. Entiendo que empiezo de la polea del cigüeñal y subo a la ajustable y ahí ya aflojo y regulo para que me coincidan los dientes con la polea, tenso y aprieto ¿no?

coloca el árbol de levas en su posición de calado. el tornillo central apretado y los que regulan la posición de la polea flojos, para que se pueda ajustar. coloca la correa primero en el cigüeñal y ves subiendo hacia la polea del árbol de levas por el lado contrario al tensor. que quede bien tensa en esa zona y suelta por el tensor. cuando la correa este situada en posición tensa y fija el tensor. por ultimo aprieta los tornillos de ajuste de la polea y que esta quede donde sea.

- ¿tienes una guía de calado del motor completa?

todavía no, estoy con ella, cuando la tenga lista la presento

un saludo

Perfecto, de nuevo muchas gracias.

[Tolo]

buffffff!!!!!!!
Esto va de medio año en medio año. Ya he localizado una culata que se ajusta a mis pretensiones y proximamente la tendré en mis manos por lo que avanzaremos un poquito mas en el proyecto. Seguro que mas de uno ya se ha olvidado, otros no lo conocen y algunos ya han terminado su propio stroker.
es lo que tiene no ser millonario.
un saludo

[kapishur]

buffffff!!!!!!!
Esto va de medio año en medio año. Ya he localizado una culata que se ajusta a mis pretensiones y proximamente la tendré en mis manos por lo que avanzaremos un poquito mas en el proyecto. Seguro que mas de uno ya se ha olvidado, otros no lo conocen y algunos ya han terminado su propio stroker.
es lo que tiene no ser millonario.
un saludo

Ánimo que ya queda menos a mi no se me había olvidado jajajaj siempre es interesante ver como acaba la cosa
Se que de momento es mucho soñar pero +- cual es la cifra de cv que crees que le vas a sacar, imagino que 200cv seria una pasada
Lo dicho ánimos
Salu2

[Tolo]

Se que de momento es mucho soñar pero +- cual es la cifra de cv que crees que le vas a sacar, imagino que 200cv seria una pasada
Salu2

Mas o menos estoy siguiendo lo que hizo alpina en su dia con el C2. Si consigo llegar a los 200cv teniendo en cuenta mis limitaciones ya me doy con un canto en los dientes. Llegar a la cifra de los 210cv a los que llegaron ellos lo veo dificil. De todas maneras esos 10 cv no los notaré como si notaré el aumento de par.

http://www.alpina-archive.com/?page_id= ... 3,-C1-&-C2

un saludo