Restauración del E30 de SAC [IS 4 puertas] (OJO +300 Fotos):

Restauraciones, upgrades swaps de E30, fotografiadas paso a paso.
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sito 318/28
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por sito 318/28 »

no pares sigue sigue jeje me encanta como lo estas dejando ahora unas llantitas aunque sean las de chapa de botella y veras que cambio me encanta ojala tuviera espacio para esparramar el mio un saludo y te sigo e cerca :shock:
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

sito 318/28 escribió:no pares sigue sigue jeje me encanta como lo estas dejando ahora unas llantitas aunque sean las de chapa de botella y veras que cambio me encanta ojala tuviera espacio para esparramar el mio un saludo y te sigo e cerca :shock:
de llantas chapa nada ejejej voy a poner las ronal LS en 7.5 de ancho y 15'
sito 318/28
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por sito 318/28 »

mejor me lo pones, yo lo decia porque yo soy anti cacacubos y me gustan aunk sean de chapa pero como vas a poner las ronal madre me encantan aver si subes fotillos cuando puedas un saludo
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Pues traigo un pequeño cambio mas, así tenia la palanca...

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y hoy recorté el tubo 2cm, quedandome con esta nueva altura:

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Ahora tengo que ir para el desguace, porque el tubo de admisión se ha rajado, por cuarteo, y el mamon no mantienene el ralenti y me lo para, asique lo voy a sustituir antes de joder el caudalimetro. Ya enseñare como está.
SAC
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Pues ya tengo solucionado el tema de la admisión, el tubo estaba rajado te cabían 3 dedos, en el desguace no habia ni un motor, y los pocos que habian no eran M40, excepto un serie 5 que llevaba un M40 con unos ligeros cambios, asique de ese me traido el tubo de admisión, ahora el tubo es algo mas largo, dandome mas juego con el tema del filtro, se ve un poco raro pero funciona.
El manguito que sale del tubo de admisión y vá a la valvula del ralentí e tenido que alargarlo, porque no llegaba, ya que el tubo nuevo tiene la toma mas adelante.
La puñetada esque cuando me disponia a tirar las fotillos, me quedado sin bateria en el movil, asique mañana me paso y lo enseño mejor.
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por Barea »

SAC como as cortado la palanca¿?

si te puedieras marcar unas fotos :mrgreen:





P.D: no es por ser pesao ni nada pero.. el tema de la roscada y las ronal como va :alemania: :alemania:
marce
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por marce »

Hola SAc, que tal estas, la verdad es que viendo tu post de la primera hasta la ultima pagina no siento mas que orgullo de estar en este foro y que alla gente como tu , le pones unas ganas a ese e30 que no deven de haver muchos como vos, de corazon te deseo que pronto dejes ese e30 como tu quieres y mejor aun , tanto tu como el se lo merecen , de verdad no aflojes compañero .... :alabado: :alabado: :alabado: :alabado:


un saludo grande ...............marce :repost:
.........Imagen Imagen Imagen Imagen
SAC
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Muchas gracias marce, no es para tanto, esque soy un nostalgico de los ochenta por eso me tira tanto el e30 :mrgreen:

Barea, el tema roscada y tal esta parado como yo, sigo en paro despues de un año y la cosa no avanza, hasta que no curre.. na de na, tranquilos que cuando lo haga os enterareis los primeros.

El tema palanca no hice fotos porque realmente era una chorrada, lo explico brevemente, desmonté el fuelle, desmonté el pomo, y deje la barra al aire, por la parte superior la barra se dividia con una raja, te cabia una moneda dentro, no se si esto es asi con todos o lo hizo el antiguo dueño, simplemente corté los dos trozos, que son unos 2cm, antes la medí porque no la queria excesivamente corta, queria que no fuera un canteo.
Corté con una seguetilla para no hacer chispas, la barra es de aluminio osea que tarde na y menos. Luego volver a montar todo y listo.
Joan Villanueva
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por Joan Villanueva »

SAC escribió:Muchas gracias marce, no es para tanto, esque soy un nostalgico de los ochenta por eso me tira tanto el e30 :mrgreen:

Barea, el tema roscada y tal esta parado como yo, sigo en paro despues de un año y la cosa no avanza, hasta que no curre.. na de na, tranquilos que cuando lo haga os enterareis los primeros.

El tema palanca no hice fotos porque realmente era una chorrada, lo explico brevemente, desmonté el fuelle, desmonté el pomo, y deje la barra al aire, por la parte superior la barra se dividia con una raja, te cabia una moneda dentro, no se si esto es asi con todos o lo hizo el antiguo dueño, simplemente corté los dos trozos, que son unos 2cm, antes la medí porque no la queria excesivamente corta, queria que no fuera un canteo.
Corté con una seguetilla para no hacer chispas, la barra es de aluminio osea que tarde na y menos. Luego volver a montar todo y listo.
Esa división de la parte de arriba es el amarre para los pomos originales, o sea que ya no vas a poder montar nunca mas un pomo original a no ser que cambies la barra :roll: ;)
SAC
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Joan Villanueva escribió:
SAC escribió:Muchas gracias marce, no es para tanto, esque soy un nostalgico de los ochenta por eso me tira tanto el e30 :mrgreen:

Barea, el tema roscada y tal esta parado como yo, sigo en paro despues de un año y la cosa no avanza, hasta que no curre.. na de na, tranquilos que cuando lo haga os enterareis los primeros.

El tema palanca no hice fotos porque realmente era una chorrada, lo explico brevemente, desmonté el fuelle, desmonté el pomo, y deje la barra al aire, por la parte superior la barra se dividia con una raja, te cabia una moneda dentro, no se si esto es asi con todos o lo hizo el antiguo dueño, simplemente corté los dos trozos, que son unos 2cm, antes la medí porque no la queria excesivamente corta, queria que no fuera un canteo.
Corté con una seguetilla para no hacer chispas, la barra es de aluminio osea que tarde na y menos. Luego volver a montar todo y listo.
Esa división de la parte de arriba es el amarre para los pomos originales, o sea que ya no vas a poder montar nunca mas un pomo original a no ser que cambies la barra :roll: ;)
El dia que me dé por un pomo original, le haré esa division con la dremel de nuevo tranqui ejejej, no tiré el trozo y tengo asi la medida
SAC
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Traigo avances, pero antes voy a enseñaros el dichoso tubo de la admision, estaba asi:

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no se como no me dado cuenta antes, en fin.
Como yá conté me pille uno de un serie 5, y queda así, (los que tienen un M40 veran que el tubo es un poquito diferente al original)

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bueno, ahora el avance del dia.
Cansado de ver la calandra delantera comidita del sol, siendo ya de color gris tirando a blanco, me dispuesto a pintarlas de negro mate...

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Estoy deseando que le caiga el paragolpes delantero blanco ya que este me hace potar ejejej, tambien me agenciado una fundita para que el niño no se costipe:

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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por Padín »

Que bien te está quedando SAC, es una pasada como brilla despues de pulirlo. ¿Con que lo has pulido?

PD: Creo que tienes el nivel de líquido refrigerante bajo, o al menos me lo ha parecido a mí en la foto.

Un saudo! :D
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

Padín escribió:Que bien te está quedando SAC, es una pasada como brilla despues de pulirlo. ¿Con que lo has pulido?

PD: Creo que tienes el nivel de líquido refrigerante bajo, o al menos me lo ha parecido a mí en la foto.

Un saudo! :D
Tengo una maquina pulidora, y usé polish de la marca kraft, lo del refrigerante está bien, lo oscuro de la foto es la sombra del filtro jeje
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por Joan Villanueva »

SAC escribió:
Joan Villanueva escribió:
SAC escribió:Muchas gracias marce, no es para tanto, esque soy un nostalgico de los ochenta por eso me tira tanto el e30 :mrgreen:

Barea, el tema roscada y tal esta parado como yo, sigo en paro despues de un año y la cosa no avanza, hasta que no curre.. na de na, tranquilos que cuando lo haga os enterareis los primeros.

El tema palanca no hice fotos porque realmente era una chorrada, lo explico brevemente, desmonté el fuelle, desmonté el pomo, y deje la barra al aire, por la parte superior la barra se dividia con una raja, te cabia una moneda dentro, no se si esto es asi con todos o lo hizo el antiguo dueño, simplemente corté los dos trozos, que son unos 2cm, antes la medí porque no la queria excesivamente corta, queria que no fuera un canteo.
Corté con una seguetilla para no hacer chispas, la barra es de aluminio osea que tarde na y menos. Luego volver a montar todo y listo.
Esa división de la parte de arriba es el amarre para los pomos originales, o sea que ya no vas a poder montar nunca mas un pomo original a no ser que cambies la barra :roll: ;)
El dia que me dé por un pomo original, le haré esa division con la dremel de nuevo tranqui ejejej, no tiré el trozo y tengo asi la medida
:ok: Lo unico que te quedara megacorta la palanca :lol:
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Re: Restauración del E30 de SAC:

Mensaje por SAC »

mañana monto el deposito del agua de los limpias, el cual no solo he tenido que limpiar por dentro, sino que tenido que llenarlo de amoniaco y dejarlo dos horas, ya que el bote dentro tenia hasta plantas, mañana cuado lo monte cuelgo una foto. \:D/
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