Buenas!
Ese tubo que dices, uno delgado que va del regulador de presión a una boquilla de la mariposa es la toma de vacío que regula la presión de combustible en ralentí. Si el tubo estaba roto o flojo en los extremos se provoca una toma de aire falsa y puede afectar al ralentí. No se si es tan grande como para provocar el fallo que describes, ¡pero nada mejor que empezar por lo que obviamente está mal!
Vete contándonos qué descubres, los M40 son un poco... Finolis :
DaniTD escribió:Buenas!
Ese tubo que dices, uno delgado que va del regulador de presión a una boquilla de la mariposa es la toma de vacío que regula la presión de combustible en ralentí. Si el tubo estaba roto o flojo en los extremos se provoca una toma de aire falsa y puede afectar al ralentí. No se si es tan grande como para provocar el fallo que describes, ¡pero nada mejor que empezar por lo que obviamente está mal!
Vete contándonos qué descubres, los M40 son un poco... Finolis :
El tubo estaba en medio de las dos partes de la admisión, donde va la junta, vamos por ahí no pasaba aire ni de broma... A la tarde me paso por el taller y a la noche os cuento.
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