denis escribió:El kit de willwood alguna vez lo venden en ebay Uk pero lo que no se si es de mini y se adapta o como, pero pone que es de e30 con disco 280mm y si no me equivoco es el que lleva Teo es su cocheRoWaM escribió:
Esto lo comentan en muchos foros extranjeros, no lo puedo decir de primera mano y tampoco se si es imprescindible. Peropor lo q hablan para que quede perfecto ha de ponerse este separador, por otro lado no es nada complejo hacerselo.....
Ok es verdad que vi algo hace mucho tiempo pero si no me equivoco es para las pinzas porsche con el adaptador de 300mm.de
Para estas todo lo que tengo visto no especifica nada
Aqui un post interesante: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=83511
Podías dar mas información de ese kit de Wilwood?? Por q no me consta que exista ninguno de ese fabricante para E30 en 4x100 ( si de mini), salvo un kit de massive brakes y sería muy interesante saberlo....Orkofono escribió:Los discos de Corrado G60 son de 280mm y como dice GABOE30 la gente le mete pinzas de Mazda RX7, que son de 4 pistones. El problema es encontrarlas a buen precio. Tengo vistas algunas en Ebay pero entre portes y gaitas, no suponen ningún chollo. Para eso te compras el kit de Wilwood para E30 y a correr.
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El de willwood no lo he encontrado pero encontre esto:
280mm
http://cgi.ebay.co.uk/WMS-4-Pot-Caliper ... 45f5f5793a
300mm
http://cgi.ebay.co.uk/WMS-4-Pot-Caliper ... 45f5f58087
Realmente yo lo pense y sale muy bien, pero en mi caso me interesa conservar 4 tornillosAlfonso escribió:si no es algo descabellado quizá lo mejor es pasar a 5 tornillos, ahi las opciones son mucho mayores (M3 y E36)
Un saludo
Las fotos que te he puesto son de lo q comentas de 300mm.de, pero eran unicamente para ilustrar y xq no tengo a mano las fotos de un post con los discos del corrado y las pinzas del mazda rx7..... Esto se suele poner xq la propia cubeta del disco de un corrado/ ibiza no es de la misma profundidad q los discos del e30 y para que quede perfecto es mejor ponerlo... Pero creo entender que es tan poca la diferencia q no es imprescindible, todo sería cuestión de probarlo y ver q no hay problema con los tornillos de las ruedas y/o distancia interior....
Yo pasar a 5 tornillos lo descarte hace tiempo, no me mola nada tocar el tema de las geometrías originales, ademas q tienes q montar amortiguadores diseñados para un e36.... Para mi demasiados inventos... Eso sip accedes a infinidad de llantas y frenos grandes y baratos.....
Gracias por los enlaces. Imagino que se habrán puesto las pilas y parece q mejor de precio, aunque por las medidas que ofertan y por lo que he podido ver en ebay tienen pinta de ser de Corrado/Mini adaptados... Para el M si hay mas kits propiamente dichos, para 4x100 nos toca o hacer inventos o acudir a este tipo de kits....Orkofono escribió:RoWaM escribió:
Podías dar mas información de ese kit de Wilwood?? Por q no me consta que exista ninguno de ese fabricante para E30 en 4x100 ( si de mini), salvo un kit de massive brakes y sería muy interesante saberlo....Orkofono escribió:Los discos de Corrado G60 son de 280mm y como dice GABOE30 la gente le mete pinzas de Mazda RX7, que son de 4 pistones. El problema es encontrarlas a buen precio. Tengo vistas algunas en Ebay pero entre portes y gaitas, no suponen ningún chollo. Para eso te compras el kit de Wilwood para E30 y a correr.
En España lo vende Barinaga Motorsport y lo más seguro es que ellos lo traigan de UK.
Aquí hay varios kits hasta de 310mm:
http://www.rallydesign.co.uk/index.php? ... 62_563_564
y para que las pastillas no se quedaran pegadas o algo.
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