318IS m42 to s42. 2.1

[PokY316i]

Yo estoy recopilando material para hacer uno similar, pero no se por que camino decidirme.

Se me plantean dos opciones; usar pistones de S50 con RC 10:1 o usar wossner forjados de CR 12:1

Basicamente, o hago un motor para uso diario u otro mas racing para usar solo esporádicamente.

De momento, a esperar

[charchal]

Yo me tiraria a los s50, que es lo que mas se ve montado por internet.

[m-1225-jn]

Hola al que le pueda interesar yo tengo un cigueñal m47, esta muy muy nuevo y tiene la muesca del chavetero ya hecha

[alf]

yo pa eso le meto un 25 y menos lio...

[Torsen]

yo pa eso le meto un 25 y menos lio...

[Joan Villanueva]

yo pa eso le meto un 25 y menos lio...

No me esperaba eso viniendo de ti Alf...

[charchal]

Menos lio?
Estamos hablando de mas de 190hp, con una ficha legal como 1800cc y que supuestamente no llegan a 140cv.
Ni papeleos, ni ingeniero, ni homologacion, ni seguro caro...

[alf]

yo pa eso le meto un 25 y menos lio...

No me esperaba eso viniendo de ti Alf...

bueno, me costo escribir tal aberracion, es cierto...

Menos lio?
Estamos hablando de mas de 190hp, con una ficha legal como 1800cc y que supuestamente no llegan a 140cv.
Ni papeleos, ni ingeniero, ni homologacion, ni seguro caro...

no habia reparado en ese pequeño detalle...

[Torsen]

bueno, me costo escribir tal aberracion, es cierto...

Bueeeno, mañana pagas tú las cañas y arreglao

[Bombastik]

Hola al que le pueda interesar yo tengo un cigueñal m47, esta muy muy nuevo y tiene la muesca del chavetero ya hecha

Me puede interesar depende del precio, es que el chavetero lo puedo hacer yo sin ningun coste y no quiero pagar por ello.

[m-1225-jn]

Lo vendo en 250 euros y portes aparte, si me dejas un correo te envio fotos, es que aqui nose ponerlas, un saludo.

[celso]

Esto es algo que llevo tiempo pensando hacerle a mi IS. No tengo ni idea de mecanica, asi que lo suyo seria encontrar alguien que sabe lo que hace.

[Bombastik]

M47 cranks (correct)
E46 320d. 1997-2001. Not the M47N

E39 520d. 1999-2003

E46 318d. 2001-2003/04 Not the M47N

* 1999-2004 Rover 75 CDT



Correct crank
M47D20

* 100 kW (134 hp) and 280 N·m (207 ft·lbf)
o 1999-2001 E46 320d
o 2000-2003 E39 520d
* 85 kW (114 hp) and 265 N·m (195 ft·lbf)
o 1999-2001 E46 318d


Not correct crank
M47TUD20

* 85 kW (114 hp) and 280 N·m (207 ft·lbf)
o 2001-2005 E46 318d
* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 ft·lbf)
o 2001-2005 E46 320d
o E83 X3 2.0d
* 2004-2005 Rover 75 CDTi

Not correct crank
M47TU2D20

* 90 kW (121 hp) and 280 N·m (207 ft·lbf)
o E87 118d
o E90/E91 318d
* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 ft·lbf)
o E60/E61 520d
o E87 120d
o E90/E91 320d

[Candyracing]

mas o menos en pasta en piezas como se traduce?

[javier88]

hola,me acabo de registrar no se si hay que hacer una presentacion o algo.

El caso es que entro en este foro,pero solo a leer y tras llevar un tiempo metiendome y ver que nadie dice nada decidi registrarme y preguntar,ya que llevo tiempo con esta idea en la cabeza y hay aqui habeis reunido mucha informacion.
Alguno lo esta haciendo ya,o se va a poner??

Una de mis dudas,es los pares de apriete,como teneis pensado calcularlos?Porque por ejemplo el peso del cigueñal del M47 sera distinto y tendra,distantas inercias.......y asi con todo