PROYECTO stroker en M42B18 > M42B20

[mcenroe]

Me refiero a que la primera vez que montas los pistones quedaban 1,8mm o 2mm por debajo del borde del bloque, y cuando montas el cigüeñal completo ya, en vez de haber esa medida, con la que habías hecho el cubicaje y daba esos 10,46 con junta de 2,04mm, quedan a ras. ¿Qué es lo que se modificó para este cambio?

[monka]

Me refiero a que la primera vez que montas los pistones quedaban 1,8mm o 2mm por debajo del borde del bloque, y cuando montas el cigüeñal completo ya, en vez de haber esa medida, con la que habías hecho el cubicaje y daba esos 10,46 con junta de 2,04mm, quedan a ras. ¿Qué es lo que se modificó para este cambio?

Pues son de esos misterios de la mecanica, cuando voy haciendo pruebas presento todo para cubicar salia eso que cuentas...... Cuando ya se adapta cigueñal, se bruñen los cilindros se montan los segmentos nuevos se monta con sus pares de apriete........ es cuando me encuentro que la tolerancia esperada habia desaparecio

[BIGdiesel]

Alguna novedad, como va esa culata??

[monka]

Subo el post .... La culata con toda su preparación esta casi terminada en breve pondré fotos y una explicación de la misma y procederá con el montaje.

Luego quedara meter el motor en el coche y ver que pasa.

Saludos

[BIGdiesel]

Subo el post .... La culata con toda su preparación esta casi terminada en breve pondré fotos y una explicación de la misma y procederá con el montaje.

Luego quedara meter el motor en el coche y ver que pasa.

Saludos

Que bueno tener noticias!!

[CamposR]

Ganas de ver todo montado y funcionando, ánimo!

[monka]

PASITO A PASITO ....

Junta de culata +0.3 lista y preparados para montar la culata




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[daalfe]

asusta ver la carrera de los pistones... madre de dios...

[monka]

HABEMUS CULATUM PREPARATUS !!!










El viernes que tengo tiempo a montarla esto ya falta poco

[QTPTN]

Olé Pepe, esto ya casi está.

[monka]

Avanzando....

Montando los nuevos tornillos y apriete a 32 N/m + 90^ + 90^



Esto ya se va pareciendo a un motor



Ahora no me gusta el estado del patin derecho y voy quitar la tapa del carter de distribucion para sustituirlo en real oem sale por unos 60 euros y no vale la pena arriesgarse

En cuanto reciba el patin a calar la distribución y seguir con las piezas perifericas

[bemetas-show]

Espero verlo así eeeee buen curro

[sito 318/28]

hola foreros, os queria decir que yo ya lo tengo listo desde hace mes y medio, con rodaje terminado y demas, lo lleve al banco y ha dado 159,5cv y 178nm de par ya colgare la grafica que me la tienen que mandar al correo en el momento de la lanzada (me hicieron 3) decir que la admision de m42 es muy mala se calienta muchisimo en la primera lanzada dio 166,2cv y con temperatura de admision 35 y en la ultima dio 159,5cv con una temperatura de 55grados y ambiente 28 decir que llevo un bmc con la toma a traves del faro. me dijo que tenia problemas de inyeccion por culpa de la bomba de gasolina y el escape(modo itv silencioso final de golf caja 2 gti) retenia mucho, que con una bomba nueva y un escape mas inyectores de 328i e36 y regulador de 3,5 o 3,8 podria sacar como 23-28cv de mas y con itb que es posible uncluso 210cv una locura, todo esto decir que lleva junta +0.3 y relacion de compresion de 9,7 :1.
un saludo y espero ver mejores resultados que los mios jejejeje

[lolom3]

Joer que envidia!!! Me alegro mucho de que todo vaya bien y pon esos inyectores

[monka]

hola foreros, os queria decir que yo ya lo tengo listo desde hace mes y medio, con rodaje terminado y demas, lo lleve al banco y ha dado 159,5cv y 178nm de par ya colgare la grafica que me la tienen que mandar al correo en el momento de la lanzada (me hicieron 3) decir que la admision de m42 es muy mala se calienta muchisimo en la primera lanzada dio 166,2cv y con temperatura de admision 35 y en la ultima dio 159,5cv con una temperatura de 55grados y ambiente 28 decir que llevo un bmc con la toma a traves del faro. me dijo que tenia problemas de inyeccion por culpa de la bomba de gasolina y el escape(modo itv silencioso final de golf caja 2 gti) retenia mucho, que con una bomba nueva y un escape mas inyectores de 328i e36 y regulador de 3,5 o 3,8 podria sacar como 23-28cv de mas y con itb que es posible uncluso 210cv una locura, todo esto decir que lleva junta +0.3 y relacion de compresion de 9,7 :1.
un saludo y espero ver mejores resultados que los mios jejejeje

GRACIAS POR COMPARTIR TU EXPERIENCIA SITO ahora muchas preguntas :

Que tipo de combinación has hecho ??
cigueñal de 320d y que pistones ?? de 330 o de M3 ??

Que admisión has usado de m42 e30 o m42 e36 ?

Yo voy a usar la de e30 porque es mas directa y se debe calentar menos pero de todas maneras desconocía ese problema.

La bomba de inyección yo voy a probar con la de origen que no se que presión trae.

El escape yo llevare uno de 318 is e30 original.

la culata la has preparado ??

Le has hecho electronica a medida ??

Gracias por tus comentarios