318is No coge temperatura

[Jago18is]

Ayer me di cuenta que al poner la calefaccion tambien sube la aguja de la gasolina un pelin. Seran las pilas del cuadro? O algun cable que esta haviendo contacto? No lo entiendo la verdad.

Ayer anduve urgando con el tapon de purga por que acerqué la oreja y escuchaba como perdía presión en caliente. Tras cerrarlo bien y ver que ya no perdía presión, el coche va todavía mas frio. Se me queda en la raya anterior de los 90 grados. Quiza tenga que volver a purgar? Y ya de paso si me decis la forma definitiva de purgado por que he leido varias y no se cual elegir.

[millagi]

Ayer me di cuenta que al poner la calefaccion tambien sube la aguja de la gasolina un pelin. Seran las pilas del cuadro? O algun cable que esta haviendo contacto? No lo entiendo la verdad.

Ayer anduve urgando con el tapon de purga por que acerqué la oreja y escuchaba como perdía presión en caliente. Tras cerrarlo bien y ver que ya no perdía presión, el coche va todavía mas frio. Se me queda en la raya anterior de los 90 grados. Quiza tenga que volver a purgar? Y ya de paso si me decis la forma definitiva de purgado por que he leido varias y no se cual elegir.

Buenas, al final que hiciste con los tubos de calefacción, los invertiste?

No, las pilas no tienen nada que ver (son para mantener la memoria de los intervalos de servicio). Revisa las masas, detrás de la cartonera de la pedalera por donde queda la caja de conexiones, a su derecha arriba hay un punto de masa (llave10) sueltalo para limpiar los terminales, prueba con esto y haber si se soluciona.

Si fuga por el tapón de purga cambia la junta de goma que lleva el tapón, puedes encontrarla en cualquier taller o recambios que tengan juntas por medidas. Y para purgar el circuito no hace falta mas que abrir el tapón de purga y empezar a llenar (con motor frio y el vehiculo en llano).

[Anthon]

Ayer me di cuenta que al poner la calefaccion tambien sube la aguja de la gasolina un pelin. Seran las pilas del cuadro? O algun cable que esta haviendo contacto? No lo entiendo la verdad.

Ayer anduve urgando con el tapon de purga por que acerqué la oreja y escuchaba como perdía presión en caliente. Tras cerrarlo bien y ver que ya no perdía presión, el coche va todavía mas frio. Se me queda en la raya anterior de los 90 grados. Quiza tenga que volver a purgar? Y ya de paso si me decis la forma definitiva de purgado por que he leido varias y no se cual elegir.

Buenas, al final que hiciste con los tubos de calefacción, los invertiste?

No, las pilas no tienen nada que ver (son para mantener la memoria de los intervalos de servicio). Revisa las masas, detrás de la cartonera de la pedalera por donde queda la caja de conexiones, a su derecha arriba hay un punto de masa (llave10) sueltalo para limpiar los terminales, prueba con esto y haber si se soluciona.

Si fuga por el tapón de purga cambia la junta de goma que lleva el tapón, puedes encontrarla en cualquier taller o recambios que tengan juntas por medidas. Y para purgar el circuito no hace falta mas que abrir el tapón de purga y empezar a llenar (con motor frio y el vehiculo en llano).

los m42 llevan un pequeño surco rebajado en la propia tapa del termostato con el fin de unir las dos partes del circuito y que se pueda purgar bien el coche. A menudo cuando usas pasta de juntas para poner esa tapa la propia pasta tapona ese surco y luego cuesta mucho purgarlos.