andres freixo escribió:Buenas. Le he cambiado el aceite a mi 318is y le he puesto un kraff premiun 10-40 sintetico con api sl/cf
Acea a3/b3/b4
el caso es que ahora a los 5min en cuanto se calienta el aceite ( 3 o 4 min despues de arrancarlo) se me enciende el testigo de aceite.
Creeis que el aceite puede ser el culpable? Deberia cambiarlo o el fallo esta por otro lado?
gracias de antemano.
Si no te sucedio nunca antes de probar ese aceite, seria demasiada casualidad que justo ahora se haya chafado el sensor.
Sin perjuicio de ello, si vale cuatro duros como dicen y te animas a cambiar el sensor hazlo.
andres freixo escribió:Buenas. Le he cambiado el aceite a mi 318is y le he puesto un kraff premiun 10-40 sintetico con api sl/cf
Acea a3/b3/b4
el caso es que ahora a los 5min en cuanto se calienta el aceite ( 3 o 4 min despues de arrancarlo) se me enciende el testigo de aceite.
Creeis que el aceite puede ser el culpable? Deberia cambiarlo o el fallo esta por otro lado?
gracias de antemano.
Si no te sucedio nunca antes de probar ese aceite, seria demasiada casualidad que justo ahora se haya chafado el sensor.
Sin perjuicio de ello, si vale cuatro duros como dicen y te animas a cambiar el sensor hazlo.
Hola chicos,
como hemos comentado en el otro hilo es normal, al tratarse de un sensor antiguo y el cambio de viscosidad del sintétoco. Mucho más fluido en caliente pero con mayor poder antifricción.
Pase por lo mismo en el mio. Sensor nuevo y fín del problema.
andres freixo escribió:Buenas. Le he cambiado el aceite a mi 318is y le he puesto un kraff premiun 10-40 sintetico con api sl/cf
Acea a3/b3/b4
el caso es que ahora a los 5min en cuanto se calienta el aceite ( 3 o 4 min despues de arrancarlo) se me enciende el testigo de aceite.
Creeis que el aceite puede ser el culpable? Deberia cambiarlo o el fallo esta por otro lado?
gracias de antemano.
cambia el sensor de aceite, vale 4 duros y seguramente sea eso.
andres freixo escribió:Buenas. Le he cambiado el aceite a mi 318is y le he puesto un kraff premiun 10-40 sintetico con api sl/cf
Acea a3/b3/b4
el caso es que ahora a los 5min en cuanto se calienta el aceite ( 3 o 4 min despues de arrancarlo) se me enciende el testigo de aceite.
Creeis que el aceite puede ser el culpable? Deberia cambiarlo o el fallo esta por otro lado?
gracias de antemano.
Si no te sucedio nunca antes de probar ese aceite, seria demasiada casualidad que justo ahora se haya chafado el sensor.
Sin perjuicio de ello, si vale cuatro duros como dicen y te animas a cambiar el sensor hazlo.
eso es lo que yo pienso...pero bueno, se lo voy a cambiar por si las moscas e ir descartando, total no es lo que cuesta.
Q crees que puede ser si no es el sensor?? Valvula de sobrepresion que quedara abierta? Chupona taponada?? Bomba?.
andres freixo escribió:Buenas. Le he cambiado el aceite a mi 318is y le he puesto un kraff premiun 10-40 sintetico con api sl/cf
Acea a3/b3/b4
el caso es que ahora a los 5min en cuanto se calienta el aceite ( 3 o 4 min despues de arrancarlo) se me enciende el testigo de aceite.
Creeis que el aceite puede ser el culpable? Deberia cambiarlo o el fallo esta por otro lado?
gracias de antemano.
Si no te sucedio nunca antes de probar ese aceite, seria demasiada casualidad que justo ahora se haya chafado el sensor.
Sin perjuicio de ello, si vale cuatro duros como dicen y te animas a cambiar el sensor hazlo.
eso es lo que yo pienso...pero bueno, se lo voy a cambiar por si las moscas e ir descartando, total no es lo que cuesta.
Q crees que puede ser si no es el sensor?? Valvula de sobrepresion que quedara abierta? Chupona taponada?? Bomba?.
como ya puse en el otro hilo, en principio tema zanjado, era el sensor de presion de aceite!!! Reparacion facil y economica (ojala fuesen asi todas, jajajaj) De nuevo GRACIAS a todos por echar un cable.Saludos
rubiniatik escribió:Yo le voy a poner a la caja de mi 320i pre Motul 80w90.
¿Para el diferencial valdría la misma?
Gracias.
Mira mi anterior respuesta.
Es que no entiendo bien si lo de SAE 90 se refiere al primer numero antes de la "W" o al último, disculpa.
Te reitero lo dicho me remito a mi respuesta, que es lo que se recomienda para tu coche, ambos lubricantes son monogrado, la "W" significa un multigrado.
... y del Original`s Team 
PHPBB-BG.INFO