Restauración del E30 de SAC [IS 4 puertas] (OJO +300 Fotos):

[kapishur]

Que tal va eso por UK SAC espero que te valla de p... Madre con el curro y a ver que tal queda el tan agraciado 4p
Salu2

[SAC]

SAC, cuando tengas montados los amortiguadores, cuentanos un poco como van, si no te importa..

Lo del arranque, a saber, repasa todo bien, que no desconectaras alguna cosa o algo.., segurp que es una pijada.. , paciencia.

Saludos

Comentaré el rendimiento de los amortiguadores por supuesto, pero cuando traiga el coche aquí, pues está en España y yo no.

[SAC]

Que tal va eso por UK SAC espero que te valla de p... Madre con el curro y a ver que tal queda el tan agraciado 4p
Salu2

No dejes de ojear este post, que como siempre os voy a enseñar hasta el último detalle de todo lo que le haga al coche.

[madaleno]

impresionante trabajo

[SAC]

Pues la cosa va avanzando pero no tengo fotos aún. He comprado unas chapabotella al forero illopart, estoy esperando que lleguen y pondré fotos.

[SAC]

Bueno traigo novedades. Mi amigo Davse después de pegarse todo el día intentando arrancar el coche, lo ha conseguido metiendo gasolina por la admisión y se ha percatado de que al puente de inyección no llegaba combustible de forma natural. Se ha ido a la bomba de gasolina y no funciona. Me ha comentado que le ha dado corriente directa a la bomba y que no reacciona, está muerta. ¿¿¿se puede estropear una bomba de gasolina por no usar el coche en dos años??? El caso es que una nueva ronda los 200€ menuda gracia y espero que no sea otro problema el que provocase la avería de la bomba. Posiblemente tenga fotos que colgar mañana, así que estad atentos.

Si alguien me puede responder a mi duda con la avería de la bomba se lo agradezco!

[Bisagras]

El problema es que la gasolina se va descomponiendo, y se crean lacas y gomas que pueden quedar dentro de la bomba.
Antes de nada, comprueba la instalacion, a ver si por casualidad es una tonteria, y desmonta la bomba para intentar limpiarla con gasolina nueva, algun limpiador o aditivo, lo peor que puede ocurrir es que te quedes como estas.

[SAC]

Pues hoy se ha desmontado la bomba de gasolina y...









Tanto la bomba como el aforador están de pena para colmo el depósito está lleno de mierda en su fondo. Davse va a desmontar el depósito el jueves y a tratar de limpiarlo un poco. Aforador y bomba para cambiar.

Por otro lado éstas son las llantas que le he comprado al forero illopart:

[SAC]

Bueno el tema va avanzando por fin. A la espera de que llegue la bomba de gasolina, se han ido haciendo otros trabajos. Cambio de frenos traseros y amortiguadores.

Tras mucho esfuerzo y golpes los tambores de freno se abrieron:



Es estado de los tambores es lamentable:



Afortunadamente compré tambores nuevos marca Brembo. Aquí una comparativa:



El estado de las zapatas lo calificaría de irreconocible:



Aprovechando el cambio de frenos traseros, se van a poner al día las suspensiones y demás. Así están los amortiguadores:





El estado de las rotulas no es mucho mejor:



El motor de momento tiene que esperar. Recordemos que se calentaba, podía ser el viscoso o tal vez el termostato se ha agarrotado (estaba nuevo pero no lo toqué en dos años).



El motor no puede arrancar, no hay bomba de gasolina, estoy esperando la bomba pero ya tenemos el aforador y el filtro en casa.



Por desgracia como podéis ver en alguna de las fotos(que se ha colado) los amortiguadores nuevos no valen. Por tanto hay que cambiarlos y la suspensión tendrá que esperar un poco más.



Por último una foto del E30 junto al Celica que está preparando Davse, el cual está inmerso en la apertura de un taller para que los que queráis llevéis el coche.

[kapishur]

No te animas a pasarlo a discos atrás?
Salu2

[SAC]

No te animas a pasarlo a discos atrás?
Salu2

Me animo y mucho, pero estoy preparando el coche para traerlo a UK y eso no era prioritario. Estuve mirando mucho antes y me iba a costar más tiempo y dinero. Los pondré cuando tenga el coche aquí sin duda.

[kapishur]

No te animas a pasarlo a discos atrás?
Salu2

Me animo y mucho, pero estoy preparando el coche para traerlo a UK y eso no era prioritario. Estuve mirando mucho antes y me iba a costar más tiempo y dinero. Los pondré cuando tenga el coche aquí sin duda.

[SAC]

El coche finalmente arrancó, ya tiene suspensión nueva, pero estamos esperando los guardapolvos nuevos para montarla porque como podéis ver estaban de pena:



La unidad de bomba y aforador también ha sido sustituida:

[SAC]

Tengo algunas fotos más. Los frenos por fin están cambiados:



Daban pena la verdad:



Observad el estado del bombín:





Uno de los bombines nuevos a la izquierda junto al antiguo:



Frenos montados:



Al arrancar el coche, el ralentí(que siempre me ha ido perfecto) era realmente inestable. Fijándonos mejor vemos que prácticamente todos los tubos se han rajado en estos dos años parado:











Se han cambiado todos y se han sustituido abrazaderas, además se han recolocado algunos para tener mejor acceso a ellos y a otras partes:





Así está el colector de admisión de momento a la espera de sus juntas superiores e inferiores:





Por último comentar que las revoluciones no van en el cuadro. Con algunos golpecitos sobre el cuadro el cuadro vuelve a funcionar, pero a los pocos dias volvemos a las mísmas. ¿alguien tiene idea de por que pasa esto? ¿Puede ser suciedad en el conector? no creo que sean las baterías del cuadro, porque entonces no funcionaría nunca.

[SAC]

Mirando por que se calentaba el motor, descubrimos que había una pompa de aire en el circuito. Tras purgarlo debidamente con el paso de los días volvía a calentarse(otra pompa) algo raro pasaba. Pues bien, echando un ojo a la bomba de agua encontramos una raja, desatornillamos la bomba para sacarla y descubrimos que está totalmente clavada dentro. tras mucho sufrir la bomba salió.

Fijaos como estaba:





El caso es que no perdía refrigerante. La bomba por su estado tiene pinta de no haber sido cambiada nunca. Por cierto, el bloque motor ha sido tocado al tratar de sacar la bomba. El reborde redondo donde apoya la bomba con su goma ha perdido un trocito de 1cm. El tema es que eso lo tapa la goma y no debería ser un problema, pero me da algo de miedo la verdad, no quiero que pierda por ahí refrigerante. Todo estaba muy erosionado y deteriorado, ese trocito y la propia bomba se desacía solo. Os pondré una foto de la zona mellada para que lo veáis.