problema arranque contacto

[alf]

Esperemos, si no soltamos el bombín y probamos a la francesa.

a la francesa?


que sea rubia y alta, please...


fuera y dentro

Alf, esas son las alemanas.

me vale baja y morena...

[Pmobel]

me vale baja y morena...

Tambien las hay hermosotas y morenas.

[alf]

refloto el tema. me sigue fallando, y cada vez mas diria yo... si podeis indicarme que debo hacer, que debo mirar para saber que es, detallado que sino me pierdo

porque si cambio el clausor y es lo otro... que lio

[madaleno]

yo tengo comprobado que falla si el coche se estaciona al sol, luego te toca jugar con la llave hasta que hace el contacto

[QTPTN]

Yo encontré el problema, es la pieza que hay detrás del bombín que enclava con el conmutador (el que han puesto la foto más adelante).

Es esta, y te señalo donde está el problema



Y aquí te detallo el problema. Por el desgaste se ha quedado sin material y se ha afilado un lado, en rojo marco como debería ser la pieza:

[QTPTN]

De momento lo he solucionado cambiando esa pieza de otro coche, pero que estaba algo menos gastada y de momento arranca bien.

El tema es que estoy dándole vueltas a como podría solucionarlo, porque al ser material "malo", no se puede rellenar con soldadura, que fue mi primera idea.

Le estoy dando vueltas... igual, le corto la punta y me meto un tornillo roscado y le doy forma con la dremel, no sé, de momento como lo he solucionado me he dedicado a otras cosas, pero seguro que llega el día que tenga que volver a meterle mano.

[QTPTN]

Aunque sea de otro foro (espero no haya problema) puedes ver como acceder a la pieza que te he dicho.

No hace falta fabricarse el útil, yo lo hice con un trozo de alambre (grueso)

http://www.bmwfaq.com/threads/como-quit ... or.375675/

[alf]

gracias, y para desmontar como lo hago? es que nunca he abierto esa zona

[Anthon]

La tapa de la caña de la dirección lleva 4 tornillos por debajo, la de arriba cuesta un poco sacarla yo tuve que soltar el salpicadero para levantarlo un poco y librarlo.

Lo que no sé es si realmente hace falta quitar las tapas para sacar el bombín

[alf]

el clausor es lo mismo que el bombin, o es otra cosa?

[QTPTN]

gracias, y para desmontar como lo hago? es que nunca he abierto esa zona

No hace falta desmontar nada, para sacarla sólo tienes que sacar el bombín como te indico en el enlace que te he puesto.

Luego para sacar la pieza, con un destornillador lo haces girar para librarlo del enclavamiento del volante, con maña.

ahora, si el problema es del conmutador, si que tendrás que desmontar las tapas de la caña de dirección para poder acceder a él.

[alf]

gracias, y para desmontar como lo hago? es que nunca he abierto esa zona

No hace falta desmontar nada, para sacarla sólo tienes que sacar el bombín como te indico en el enlace que te he puesto.

Luego para sacar la pieza, con un destornillador lo haces girar para librarlo del enclavamiento del volante, con maña.

ahora, si el problema es del conmutador, si que tendrás que desmontar las tapas de la caña de dirección para poder acceder a él.

graciaaaas

[alf]

oye qtptn, una duda, para sacar esta pieza:



en el enlace se ve como se saca el bombin, con el util ese o alambre, pero no como sacar esa pieza. ¿es esto que me dijiste?:

Luego para sacar la pieza, con un destornillador lo haces girar para librarlo del enclavamiento del volante, con maña.

o sea, saco el bombin, y luego saco esa pieza con un destornillador?

gracias

[QTPTN]

Exacto!!

Es cuestión de maña, no de fuerza.

Utiliza un destornillador grande, que haga palanca en el hueco rectangular que hay en el medio, si giras la pieza en sentido antihorario (creo recordar) saldrá un poco, luego en sentido horario y termina de salir. Es cuestión de "jugar" girándola para que salga, repito, es maña, no hagas fuerza, sale sola.

En la punta lleva un muelle con una arandela de plástico que evita que se salga el muelle, no tiene porqué, pero lleva cuidado que no se caiga.

[alf]

ferpectamente explicado