ACEITES,FLUIDOS Y BUJIAS RECOMENDADOS PARA NUESTROS COCHES

[FERNY]

Hola, ese post también lo miré y de donde saque esa información de la especificaciones MIL-L 2105 B AP1 GL-4.

He estado buscando las especificaciones del fabricante y ninguno es 2105 B sino 2105 D.

Motul 90PA .

Aplicación: Transmisiones
Calidad: Mineral
Gama de Productos: Gama Auto, Otros
API Normativas: API GL-4 / GL-5
Homologaciones de los Fabricantes : MIL-L-2105D

castrol syntrax ls.

API GL-5
MB-Approval 235.61
ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 18, 21D
BMW LS Rear Axles
Recomendado para Nissan GTR Limited Slip Axles

Ambos superan las especificaciones , no?. cualquiera de ellos son adecuados?.

Muchas Gracias Joxepo.

Pareceria que si.

[Bisagras]

Centraré en las normativas especificas del fabricante, o en las api, las MIL-L Creo que eran normativas militares.

[Victor325ix]

Centraré en las normativas especificas del fabricante, o en las api, las MIL-L Creo que eran normativas militares.

En ese caso el Motul pa90 cumple con la API GL4.
Según el post que puso joxepo con sae 90 es suficiente y el de castrol es 75w140, aceite superior.

Un saludo, victor

[Bisagras]

75w140 no es superior ni inferior, es distinto.
Por partes, el SAE no son las especificaciones propiamente dicho de un aceite, es la viscosidad del mismo y hace referencia a las temperaturas de trabajo, carga a soportar ..., dicho de modo resumido, ya que es mas extenso el tema del grado de viscosidad de un aceite.
Las especificaciones que has de cumplir, además del grado de viscosidad, son las normativas de los distintos estamentos reguladores, bien sean normativas API, ACEA, MIL-L.... además de las especificas de fabricantes, como mb, vw.....
Si el aceite indicado tiene un grado de viscosidad sae 90, no te sirve un 75w140, seguramente sirve, y no notes nada raro ni ruidos, pero te aseguro que tendrás desgaste prematuro de piezas sometidas a fricción/presión.

Dicho esto, el motul te servirá si el grado de viscosidad es indicado por el fabricante, ya que las especificaciones del aceite si las cumple.

Espero que el comentario no sea mal entendido y no te ofenda, no es mi intención, solo pretendo hacer saber que a la hora de elegir un lubricante, muchos de nosotros nos fijamos solo en el grado de viscosidad, y es un error muy común, ya que puede que compremos el aceite con el sae correcto, y sin embargo no es el aceite que debemos echar al no cumplir las especificaciones necesarias.
Saludos

[fer320i]

Tengo una duda. Quiero cambiar aceite a mi 320i del 89 y e estado buscando castrol gtx recomendado. Pero ya que no encuentro 15/50w con la espicificacion a3 b3. Podria poner el mismo en 15/40w q ese si que e encontrado con la espicificacion a3 b3. Gracias

[sisu]

Tengo una duda. Quiero cambiar aceite a mi 320i del 89 y e estado buscando castrol gtx recomendado. Pero ya que no encuentro 15/50w con la espicificacion a3 b3. Podria poner el mismo en 15/40w q ese si que e encontrado con la espicificacion a3 b3. Gracias

Por supuesto; en comparacion pierde un poquito de viscosidad en caliente, pero para un uso normal, y mas si eres del norte, tienes de sobra; eso si, de marca reconocida, por favor .

[fer320i]

Tengo una duda. Quiero cambiar aceite a mi 320i del 89 y e estado buscando castrol gtx recomendado. Pero ya que no encuentro 15/50w con la espicificacion a3 b3. Podria poner el mismo en 15/40w q ese si que e encontrado con la espicificacion a3 b3. Gracias

Por supuesto; en comparacion pierde un poquito de viscosidad en caliente, pero para un uso normal, y mas si eres del norte, tienes de sobra; eso si, de marca reconocida, por favor .

Sisi castrol gtx jejej

[Victor325ix]

75w140 no es superior ni inferior, es distinto.
Por partes, el SAE no son las especificaciones propiamente dicho de un aceite, es la viscosidad del mismo y hace referencia a las temperaturas de trabajo, carga a soportar ..., dicho de modo resumido, ya que es mas extenso el tema del grado de viscosidad de un aceite.
Las especificaciones que has de cumplir, además del grado de viscosidad, son las normativas de los distintos estamentos reguladores, bien sean normativas API, ACEA, MIL-L.... además de las especificas de fabricantes, como mb, vw.....
Si el aceite indicado tiene un grado de viscosidad sae 90, no te sirve un 75w140, seguramente sirve, y no notes nada raro ni ruidos, pero te aseguro que tendrás desgaste prematuro de piezas sometidas a fricción/presión.

Dicho esto, el motul te servirá si el grado de viscosidad es indicado por el fabricante, ya que las especificaciones del aceite si las cumple.

Espero que el comentario no sea mal entendido y no te ofenda, no es mi intención, solo pretendo hacer saber que a la hora de elegir un lubricante, muchos de nosotros nos fijamos solo en el grado de viscosidad, y es un error muy común, ya que puede que compremos el aceite con el sae correcto, y sin embargo no es el aceite que debemos echar al no cumplir las especificaciones necesarias.
Saludos

Muy buenas. Para nada me molesta el comentario, es más, como de aceites no entiendo mucho por eso expongo mis dudas aquí.

El diferencial autoblocante de discos según el manual ZF recomienda sae90. Entiendo que el Motul PA90 es el que cumple las especificaciones del fabricante, no? Es sae 90, API GL-4 / GL-5 y Mineral. El Castrol no me lo recomeindas, no?

Gracias.

[GariPe]

buenas, quiero cambiar las bujías de mi is.
en la página de NGK para mi E30 M42 b18, me recomiendan las bujías BKR6EK, pero para mayor rendimiento dan la opción de las BKR6EIX. la resistencia cambia de 1 a 5 kOhm. He buscado a alguien por el foro que las hubiese puesto en su coche, pero no he encontrado.
Alguien me puede decir si es notable el cambio, o puede pasar algo por usar las de mayor rendimiento?, durarán menos tiempo o pueden hacer daño al motor!? que me recomendais..
Muchas gracias!!

os dejo el link de las bujias
http://www.ngk.de/nc/es/buscador-de-pro ... R6EK/5306/

[Bisagras]

Si es el mismo sae, y cumple o supera las especificaciones te sirve perfectamente para el diferencial, pero ojo, mira bien que el fabricante indique sae90, si indica sae90ep, no te sirve el 90.

[Victor325ix]

Si es el mismo sae, y cumple o supera las especificaciones te sirve perfectamente para el diferencial, pero ojo, mira bien que el fabricante indique sae90, si indica sae90ep, no te sirve el 90.

Buenas, según el recipiente pone solo sae90.



Muchas Gracias.

[FERNY]

buenas, quiero cambiar las bujías de mi is.
en la página de NGK para mi E30 M42 b18, me recomiendan las bujías BKR6EK, pero para mayor rendimiento dan la opción de las BKR6EIX. la resistencia cambia de 1 a 5 kOhm. He buscado a alguien por el foro que las hubiese puesto en su coche, pero no he encontrado.
Alguien me puede decir si es notable el cambio, o puede pasar algo por usar las de mayor rendimiento?, durarán menos tiempo o pueden hacer daño al motor!? que me recomendais..
Muchas gracias!!

os dejo el link de las bujias
http://www.ngk.de/nc/es/buscador-de-pro ... R6EK/5306/

Pon las EK, las otras son mas caras y no apreciaras la mejora.

[GariPe]

Gracias por tu respuesta FERNY!

[FERNY]

Si es el mismo sae, y cumple o supera las especificaciones te sirve perfectamente para el diferencial, pero ojo, mira bien que el fabricante indique sae90, si indica sae90ep, no te sirve el 90.

Buenas, según el recipiente pone solo sae90.



Muchas Gracias.

Ponselo supera las especificaciones 2105b: API GL 4 y GL 5 MIL-L-2105-D

[rsport]

Ok, gracias lo vi al principio del post, pero por no liarla mejor preguntar antes.

Y el liquido lo llene por debajo de la marca max. de la varilla, y al llenarlo encontramos por donde se habia "fugado" el anterior. Se habia soltado un manguito

Mañana le voy ha hechar liquido de direccion al is, cuanto hay que ponerle hay que llenar el bote hasta arriba?

Y no me queda claro que tipo de acetie ponerle, un semisintético o mineral y cuantos litros.

Liquido de asistida el mineral, no lo llenes a tope mira la varilla pegada a la tapa.
Para tu coche el semisintetico, mira el primer post del hilo ahi lo tienes.La capacidad cambiando el filtro son unos 4,25l.