Desmontar paler trasero

[Aussie E30]

Buenos, es que estoy desguazando este bólido contra reloj

y necesitaría desmontar el palier trasero derecho, necesito el rodamiento pero no se si realmente el trabajo que me llevará vale la pena el intento?

[varoti]

Si no dispones de extractores ni te pongas, quédate con el conjunto y listo. Para más señas

Sustitución de rodamientos traseros

Quitar la rueda



Aquí vemos la arandela de bloqueo que asegura la tuerca



Extraerla con ayuda de un destornillador



Una vez retirada la arandela colocar de nuevo la rueda, fijarla con un par de tornillos y apoyarla de nuevo en el suelo, esto ayudara a aflojar la tuerca central dado su elevado par de apriete. Por supuesto la ayuda de un aflojatornillos y un alargador de carraca facilitara la tarea



Una vez liberada



Este es el despiece



Aflojar los seis tornillos hexagonales de 8 mm de ambos lados, ayudaros del freno de mano para evitar el giro del eje



Vamos con las pinzas. Hexagonal de 7 mm para quitar los tornillos guía de la pinza. Quitar los tornillos de soporte con una llave 19 mm y la del rotor de 5 mm.



Liberar la mangueta con cuidado de no dañar las estrías ni la rosca



No está de más liberar la fijación inferior del amortiguador para facilitar la extracción



Es el momento de usar el extractor si disponéis de él, si no pues los por aquí llamados bimbadores facilitan el trabajo, tanto el maestro como el forero Alfonso son grandes entendidos en esta tarea. Usar el buscador





Retirar el anillo elástico de retención con unos alicates. Podéis ayudaros de un destornillador plano para extraer el anillo de su ranura.



Extraer el rodamiento interior con la ayuda de un extractor



Una vez fuera es un buen momento para una limpieza exhaustiva de la parte exterior, ni se os ocurra el meterle la Dremel o similar en el buje interior o podéis cargárosla



Una vez más necesitaremos el uso un extractor para retirar el rodamiento del brazo. Este es fácil de conseguir aunque es más aun hacéroslo en un torno, ya que no es más que un vaso y una varilla roscada de buen diámetro



Basta con invertirlo para introducir el nuevo rodamiento



Ya os imagináis lo que facilita la tarea el uso de la herramienta adecuada



Recordar instalar un nuevo anillo de retención una vez colocado el nuevo rodamiento



Instalar de nuevo el buje con ayuda del extractor y aseguraros que gira libre de rozamientos

[Aussie E30]

Buenas Varotti, viendo de nuevo este post, me preguntaba si es posible quitar el rodamiento unicamente utilizando el bimbador, sin tener que desmontar los tornillos del eje y sin tener que utilizar el segundo extractor que aparece en tu brico foto 12 o ¨img845¨?

Ya que buscando en youtube, he visto que desmontaban el rodamiento simplemente utilizando uno de estos martillos (bimbador), sin desmontar amortiguador ni eje ni nada.

Un saludo.

[papajota]

Lastima no poder ver las fotos de ese tutorial Varoti, he de cambiar cojinetes y me interesaba ver tu trabajo pero con el imageshack no lo puedo ver, que pena. Salu2

[Oglic]

http://www.manualesdemecanica.com/manua ... en-inglés/
enlace descarga (prueba): http://www.manualesdemecanica.com/manua ... tdown/167/
tienes que registrarte pero una vez descargado es muy bueno
si no puedes buscar el mas conocido bentley de Bmw.
Esta en la pagina 149 "Front hub and wheel bearing assembly"



P.D: reflote epico

[papajota]

gracias

[Victor325ix]

Hola, post actualizado.

[xonix10]

Muy buen post, me despejo todas las dudas, y fue todo perfecto con extractor casero (tb lo use a modo de bimbador )

Gracias a todos, en especial a Varoti por el tuto