Puesta a Punto 320i (Seguimos)

[325rally]

El plástico que cubre las pilas saldrá sin problemas al aplicar calor local a baja intensidad sobre ellas. Eso mejor que arrancarlas tal cual de la placa en frio.
Recuerda limpiar con limpia contactos la zona de los tronillos antes de apretar. Afloja, limpia y aprieta de nuevo.

[madaleno]

las pilas tienen 3,0v asi que de momento se quedan como estan.
ahora me pongo con el limpia contactos...

[madaleno]

no he tenido casi tiempo de probarlo, pero la oscilacion de la aguja del combustible parece que ha desaparecido

pero no ando muy contento con el resultado pues limpie el cristal por dentro y no me ha quedado 100% como queria, han quedado unas pelusillas blancas dentro

[325rally]

El trapo ha de ser de algodón y recien limpio a poder ser secado en secadora.

Tendrás que desmontar y aplicar aire comprimido (suave) y a ser posible, aplica limpiacristales para que la electricidad estática desaparezca (o líquido para limpieza de ópticas fotográficas). Porque, ¿no lo habrás limpiado con un trapo que contenga lana?

[madaleno]

El trapo ha de ser de algodón y recien limpio a poder ser secado en secadora.

Tendrás que desmontar y aplicar aire comprimido (suave) y a ser posible, aplica limpiacristales para que la electricidad estática desaparezca (o líquido para limpieza de ópticas fotográficas). Porque, ¿no lo habrás limpiado con un trapo que contenga lana?

no, era un trapo de algodon normal sacado de una vieja camiseta
esta semana desmonto porque no se porque me da la impresion que la aguja de la temperatura esta como "levantada"

[madaleno]

volvemos a la carga.

despues de sacar el cuadro y limpiar contactos electricos, solo ha vuelto a fallar el velocimetro un par de veces, estoy a la espera de subir el coche al elevador y trastear el conector del diferencial....


otro tema, ayer me puse a ponerle los centradores que encargue ya que sin los 4 el coche era un tembleque total ...

al lio, se me partio un tornillo de la rueda izqda delantera
se ha partido a ras del disco, creo que sacando la pinza y retirando el disco no tendre muchos problemas de sacarlo ( otro tema es que la rosca este dañada )

que par de apriete llevan los tornillos de rueda ?
el lunes pido 16 tornillos nuevos y me agencio una dinamometrica , que soy muy burro con los tornillos

[joxepo]

11 kilos.

[madaleno]

11 kilos.

[madaleno]

11 kilos.

por cierto 11 kilos cuantos Nm son ?

[HAVANA1234]

11Kgm son aprox. 108Nm

[325rally]

Ya que estás metido con lo de los tornillos, aprovecha para meterle espárragos y tuercas. La ventaja es que para cambiar la rueda NO tendrás que aguantarla con la mano, puesto que los espárragos la sujetan. Todos los que hacemos carreras lo hacemos. Es mucho más práctico y no es caro. Importante, el material es acero
Por ejemplo: http://www.gt2i-competicion.es/Boulonne ... age-2.html
Cualquier recambista racing los tiene para nuestros coches. Seguramente nuestros patrocinadores también. Si necesitas orientación y contactos, te los suministro. Por cierto, GT2i no es barato.

[madaleno]

buenas.

he coseguido un kit de reparacion de pinzas, para las pinzas delanteras y tengo una pequeña duda.

que tipo de grasa utilizo para los interiores de los "fuelles" del portapinza ?

[323_i]

No te viene grasa con el kit?

[arnage]

¿para los frenos era la grasa de cobre,no? por aquello de soportar temperaturas

[323_i]

eso es