Puesta a Punto 320i (Seguimos)

[madaleno]

buenoo , tampoco le voy a dar mas vueltas, el motor va un poco perezoso, pero tampoco lo noto "capado" asi que....



otro tema, hace ya un tiempo que me vibra un poco muy leve al pasar de 130,

el otro dia al montar los discos traseros el izqdo. se partio la rosca donde aprieta el tornillo de allen el disco al buje.
el mecanico me dijo que apretando los 4 tornillos de rueda no pasaria nada, pero no me fio mucho.

a que puede deberse la vibracion a eso? o a rodamiento KO ?
no escucho ningun ruido ni silvido

tiene amortiguadores nuevos+muelles+brazos nuevos+silemblocks brazos+neumaticos nuevos...

desde luego la vibracion la noto mas fuerte desde que monte los brazos traseros

[arnage]

ya por perezoso o no, el 320i por debajo de 3400rpm no es muy alegre, pero en cualquier caso deberias tener ese tornillo para futuros ajustes, porque sino cómo se ajusta?? la verdad que es bastante extraño el tema.

[joxepo]

El tornillo hay que ponerlo si o si, mira si tienes alguna llanta doblada.

[madaleno]

El tornillo hay que ponerlo si o si, mira si tienes alguna llanta doblada.

pero entoces , mi caudalimetro deberia traer tornillo ?

mirare las llantas a ver como andan , no valla a ser que halla perdido un plomo

[madaleno]

ya por perezoso o no, el 320i por debajo de 3400rpm no es muy alegre, pero en cualquier caso deberias tener ese tornillo para futuros ajustes, porque sino cómo se ajusta?? la verdad que es bastante extraño el tema.

el problema es que esa famosa tuerca no la hay de despiece o no aparece en el ETK

el caso es que en mi caudalimetro no veo rosca para él

y si , es bastante raro el tema

[325rally]

Pues creo que está bastante claro que tu caudalímetro NO es el que debería estar ahí. Sin ajuste de CO no hay forma de que el motor respire como es debido. Ahora tienes seguramente mayor consumo y menor rendimiento. Y ese motor a partir de 3500 rpm debería ir como un tiro.

Y la vibración tiene toda la pinta de rueda mal equilibrada.

[madaleno]

Pues creo que está bastante claro que tu caudalímetro NO es el que debería estar ahí. Sin ajuste de CO no hay forma de que el motor respire como es debido. Ahora tienes seguramente mayor consumo y menor rendimiento. Y ese motor a partir de 3500 rpm debería ir como un tiro.

Y la vibración tiene toda la pinta de rueda mal equilibrada.

contrastando num d chasis con la ref del cauda me da el mismo....
si es cierto qude gasta mucho
s

[joxepo]

Entonces tu E30 es catalizado ??

[madaleno]

Entonces tu E30 es catalizado ??

se supone que no, en la ficha no pone nada

donde se encuentra el catalizador? despues del tramo que sale de colectores?
yo desde luego nunca me fije si tenia cable de sombda lamnbda

el ETK me da opcion a catalizado o sin catalizar por num de bastidor

valla jaleo , mañana cuando valla al taller intento subirlo al elevador y mirar .

de todas maneras mirare ref. de centralita tambien por si acaso,,,,....

#ahorradoparaswap

[madaleno]

os pongo foto de la ficha a ver...

[joxepo]

No nº de bastidor =

[madaleno]

el jefe me dice que segun mi num de chasis deberia llevar este caudalimetro con tornillo
13621710546

y segun el que tiene montado miro en ETK y supuestamente es el mismo, pero no tengo tornillo

se pueden intercambiar las carcasas de los caudas?
se puede perder un tornillo ?
no tiene tope?

he buscado la ref del caudalimetro en el ETK y me sale esto
La pieza 13621710546 (Contador volumétrico de aire) se ha encontrado en los siguientes vehículos:

E28: Detalles de E28
E28 520i Limusina, Europa

E30: Detalles de E30
E30 320i 2 puertas, Europa
E30 320i Cabrio, Europa
E30 320i 4 portas, Europa
E30 323i 4 portas, Europa
E30 323i 2 puertas, Europa

[325rally]

O nos dices si llevas o no llevas catalizador, o no podemos hacer más

En caso de duda foto de los bajos, desde donde acaba el colector hasta el silencioso central.

Un saludo

[madaleno]

O nos dices si llevas o no llevas catalizador, o no podemos hacer más

En caso de duda foto de los bajos, desde donde acaba el colector hasta el silencioso central.

Un saludo

en 1 hora voy al taller , intentaré subirle al elevador ( si esta libre ) y si no busco a ojo el posible catalizador y su posible sombda....


lo raro es eso que si me fio de lo que pone en la tapa del caudalimetro es el que deberia de llevar el coche, pero sin embargo no tiene tuerca

por eso preguntaba si la tapa negra se podria haber cambiado con otra ( haberle puesto el cauda de un catalizado y ponerle su tapa original )

el caso es que, si el mio es NO catalizado y llevara un caudalimetro de catalizado ( al caudalimetro no le deberia de faltar la señal de la sombda lambda ?? no deberia de fallar ?? )

esta tarde os cuento como sigue....

[joxepo]

No hace falta agacharte, la sonda se ve en el tramo después de colectores y uno de los tubos lleva un fuelle de acero nada mas salir de los colectores.