Restauración del E30 de SAC [IS 4 puertas] (OJO +300 Fotos):

[marce]

Muy bien SAC ese escape quedo de fabrica , y me alego dieras con la falla del ralenti ....a seguir asi .




saludos ............. marce

[SAC]

pues hoy como cada semana me pasé a encender un rato a la señorita berlina, normalmente lo dejo unos 15 minutos al ralentí.
Hoy en madrid hace mucho calor, despues de comprobar todos los niveles y aprovechando ese calor lo he dejado al ralenti unos 20 o 25 minutos controlando la aguja de la temperatura. Cuando despues de unos 20 minutos ¡sorpresa! Pasa de la ralla del medio. En ese momento abro el capó y no oigo el caracteristico sonido tipo avión del viscoso. Agarro un protector de cinturon que tenía por ahí y veo que lo para sin rechistar.



Claramente se estaba calentando porque el ventilador no saltaba. Apago el motor, dejo que enfríe compruebo niveles de nuevo. No llegó la aguja a la siguiente linea pasando del centro, cuando ví que empezaba a pasar (muy lentamente) apagué motor.
El aceite parece estar bien no hay mezcla con el refrigerante.



Aproveché para buscar fugas de aceite o refrigerante en el bloque y el bloque motor está perfecto, no fuga ni por culata, ni por tapa de balancines, ni por carter(aunque éste está manchado por debajo por culpa del liquido de dirección). Pero encuentro una fuga que parece antigua en la que no había reparado antes. Es de la junta entre el colector de admisión y la culata




solo es ese poco, el resto de la junta está bien. ¿¿Creeis que me puede correr prisa cambiar esa junta?? el coche no lo muevo y solo lo voy a mover hasta la itv y de aqui a unos 6 meses hasta UK. En cuanto al tema del viscoso me tocará empollarme los tutoriales, espero que solo sea el liquido y no esté jodido.

[Aussie E30]

Hola Sac, mira yo estoy en el mismo proceso de restauración de mi 318i m40, he tenido el mismo problema con el viscoso y de hecho ahora tengo el problema al revés es decir, mi coche no se calienta nunca.

Si estas dispuesto a hacer el arreglo del viscoso por tú cuenta ten en cuenta que la cantidad que hay que echar de silicona es bastante poca, comentarte que yo lo he hecho y lo que me ha pasado es poner demasiada silicona. Esto hace como ya sabrás que el viscoso este siempre enganchado, es molesto, desgastas más la bomba de agua mayor consumo, etc, etc.

Como me había sucedido esto opte por comprar un viscoso nuevo con tanta mala suerte que el que me ha llegado tampoco funciona correctamente y esta siempre enganchado, 70 dólares tirados a la basura. Si optas por comprarlo en ebay (deutchepart, la tienda de ebay) ten en cuenta que esta gente no te devuelve un duro, sino que simplemente te envían otro si tu pagas los portes (40 dólares).

Hoy mismo he comprobado la temperatura de funcionamiento del coche con uno de esos termómetros que miden el punto exacto donde tú "apuntas" y mi coche esta funcionando casi que a 30 grados menos de lo que debería (un ddsss más de la raya azul).

Pues eso, si haces lo del brico, pon una cantidad pequeña y lo pruebas, total desmontar y montar el viscoso no es muy dificil.

Por cantidad pequeña te diría, la cantidad de agua que puedes echar en 2 tapitas de coca cola de las de lata, no más.


Un saludo

[SAC]

ayer fui al desguace con un amigo, pues habia un serie 7 para pillar algunas cosas para el coche de mi suegro. Vi el tapón de aceite cuadrado en un 3.5 Lo vi perfecto para mi cuadrado motor M40, lo agarré y me fui a un M40 que habia por allí a probarlo. La sorpresa vino cuando lo puse y vi que tenia algo de holgura, por tanto lo deje allí. Mi pregunta es la siguiente.
¿no puedo ponerle el tapón cuadrado a mi m40? o ¿es por la goma que tiene dentro el tapón para sellar el cierre que debería haberle puesto la del m40? Es que la verdad me dio lastima dejarlo, pues me gusta como queda el m40 con tapón cuadrado, pero al cerrar esa holgura no me dio buena impresion por ahí tiene que fugar aceite.

[SAC]

a tan solo 30 dias de irme ya estoy terminando la instalación de sonido en el E30, recordemos que la tenia que sacar del ibiza y transplantarla.

Como aperitivo dejo un par de fotos de un USB que resulta que ha florecido en la consola.





Tambien he limpiado esta pieza, creo que es la que se conoce como trompa de elefante.



se supone que por ahí se desagua, pero eso era una piedra, una vez limpio le visto numerosas rajas y se supone que es de goma, pero me podido subir encima de lo duro que estaba.

[arnage]

Yo en mi M40 llevo un tapón cuadrado de aceite, creo que lo cogí de un E32 o E34 y no me ha fugado aceite, no está la zona sudada ni nada y ya ha rodado kms así y no ha pasado nada, no sé si es que habrá distintos tipos de tapones cuadrados o que o lo mismo el que cogiste no estaba bueno.
Lo del USB muy bueno! va conectado al radio?

[SAC]

Yo en mi M40 llevo un tapón cuadrado de aceite, creo que lo cogí de un E32 o E34 y no me ha fugado aceite, no está la zona sudada ni nada y ya ha rodado kms así y no ha pasado nada, no sé si es que habrá distintos tipos de tapones cuadrados o que o lo mismo el que cogiste no estaba bueno.
Lo del USB muy bueno! va conectado al radio?

Pero tiene algo de juego el tapón? cuando lo probé en un M40 del desguace, una vez cerrado tenía algo de juego si lo empujabas de derecha a izquierda, por eso lo dejé, pero si dices que no te fuga este sabado cuando vuelva me traigo uno.

El USB va al radio Cd sip lo que no encuentro es un pasamuros para pasar el cable que alimenta la etapa desde la batería. No encuentro por donde pasarlo del vano motor al interior. Tambien sigo sin dar con una rejilla del aire acondicionado "italiano" a ver si este sabado tengo suerte.

[varo23]

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[etreintero]

y porque no pasas los cables del vano motor al interior por donde entra el mazo de cables de la instalacion del motor a la centralita?

yo tengo pasados un par de ellos por ahi.

[SAC]

pues buscando di con un pasa muros detrás de la batería. Ademas viene preparado con tres agujeros tapados y son independientes del cable que viene por ese lugar. Por tanto abro la guantera y paso un destornillador...



paso la guia...



y me traigo mi gordísimo cable para la etapa:



Aqui "macarroneando" para proteger la instalación y que quede un poco mejor.



aunque el macarron va por el lado izquierdo de la guantera, finalmente ha ido para el lado derecho, y va a ir por el lateral derecho, mientras que el sonido del RCA y los altavoces van por el tronco central. Esto es porque no se deben llevar juntos el cable de 12V con el RCA para evitar interferencias en el audio.



Tengo que decir que la instalación del coche no era la original, se hizo a posteriori o por el primer dueño alemán, o por mi suegro o algun familiar y la verdad era lamentable, tan chapucera que literalmente he arrancado todo y me liado ha hacerla nueva, pues estaba llena de cables de los que encuentras en las luces de los arboles de navidad, ademas de innumerables empalmes con cinta adhesiva realmente mal

Comencé quitando los altavoces de cartoncillo, y el cableado, cambiandolo por cable libre de oxigeno que da mas calidad.



Mi libre de oxigeno al lado izquierdo...



Los cables RCA(del radio CD a la etapa) como comenté van por la parte central, debajo de la moqueta, en la siguiente foto estaba pasando la guia:




y eso es todo por hoy, cableada parte delantera, saneada toda la instalación con nuevos conectores, y nuevos cables, pasado cable de alimentación y el RCA ya llega al asiento trasero. Lo siguiente es pasar por debajo del asiento el RCA, y llegar al maletero con él y con el de alimentación(mas el remote), montar etapa y liarme con la bandeja haciendo agujeros para los 6X9 que va a llevar ocultos, quiero que la bandeja se vea lisa. Solo van amplificados los 6x9 traseros, aunque delante voy a montar otros infinity que ya tenía, esos los moverá el radio CD, cuando ya tenga el coche en UK buscaré unos aún mejores para los delanteros y los amplificaré con la etapa. Parece una chorrada pero sanear el sistema me ha llevado mas tiempo que instalar todo Aunque basicamente escucho musica de los ochenta, también escucho mucho a ERA, ENIGMA, VANGELIS, ENYA, HANS ZIMMER etc y me gusta el sonido limpio y contundente, aunque soy del 86 no vais a ver un maletero botellonero preparado para musica poligonera ni cosas de esas eh...

[SAC]

pues actualizo un poco esto, el forero Mika-325 amablemente me envió un viscoso, pero resulta que tampoco agarra, se sigue calentando y lo paro con la mano igual que el otro, asi que ya mas no puedo hacer, pues ya llevo tres dias viviendo en UK y el BMW se ha quedado guardadito en españa con el viscoso jodido y la instalación de audio a medio terminar. Lo que haré, es que el dia que me vuelva a por el coche me iré con un viscoso nuevo que compraré aqui en UK y listo, allí lo cambio y tirando. mucha penica porque no se cuando lo volveré a ver. Por cierto, ya he visto tres o cuatro E30 bastante bonitos por aquí, pero por unas o por otras no puedo tirarles una foto en condiciones, cuando vea otro lo intentaré para que los veais.

[marce]

No paras SAC , no paraaaaassss ............





saludos .................. marce

[perezspa]

venga sac animo!! que yo ya tengo el mioo
me subscribo

[SAC]

venga sac animo!! que yo ya tengo el mioo
me subscribo

hombreeeee!!! que grande verte por aquí! como sabes tengo el mio en "stand by" hasta que pueda traerlo a UK, que pena no haber coincidido con los e30's por españa.

[SAC]

Por lo que veo los enlaces de las fotos se han caído ya veremos como lo resuelvo, pasaba por aquí a saludar y a comentar que durante este año trataré de traerme el coche, ya os contaré la aventura.