M20 B27 ...primer corte de la culata

[lunik]

Te sigo.. seguro que de aqui sale algo bueno.. Animo..

[Tolo]

ya falta menos para abrir el chiringuito.
un saludo

[Tolo]

hola
tras muchos meses de inactividad en el motor, no por pereza sino por falta de recursos en el bolsillo, por fin esta mañana he dejado el bloque motor y el cigüeñal en el tornero para que me hagan un coginete axial a medida a fin de disminuir esa holgura de mas que habia. me han dicho que como no me corre prisa que no lo haran hasta pasadas las fiestas y que ya me llamaran. yo supongo que para el lunes 16 podre ir a recogerlo.
os mantendre informados.
un saludo

[alf]

hala que ya queda mennooooosssss

[marce]

Menos ,menos queda menos




saludos ................. marce

[Tolo]

hoy he hablado con el tornero y dice ha pedido un coginete axial nuevo a alemania. por lo visto lo ha encontrado alli de sobremedida, mientras que aqui de todo esto na´de na´. tiene previsto que llegue el lunes y me ha asegurado que para la semana que viene ya tendre yo el motor.
un saludo

[CALIPSOROT]

buen post y buen proyecto me lo acabo de leer entero y solo decir que pronto estara

[Tolo]

tras un mes y medio en el tornero por fin hoy he recogido el bloque motor con el cigüeñal ya ajustado.
finalmente se han puesto todos los coginetes de bancada nuevos, y ademas al axial nuevo, por su lado mas cercano al volante motor se le ha rellenado con un poco de pasta metal antifriccion para acabar de rellenar lo que él solo no podia. al cigüeñal tambien se le ha dado una pasadita por la zona de rozamiento con el axial, ya que era en esa zona en la que habiamos tenido el desgaste

aqui podeis ver los coginetes viejos



esta es la caja con la referencia de los nuevos que se han puesto. fijaos que son +0.25. esto significa que son de sobremedida. segun la caja sirven para una gran variedad de motores (m20, m50, m52, m21 y m51)



aqui podeis ver detalle del coginete axial montado en su posicion



y para acabar os dejo dos fotos que he tomado hoy





mañana toca volver a desmontar el cigüeñal para limpiar bien con abundante agua a presion para eliminar restos de viruta producidos en el proceso de acople, soplado por todos los orificios para secar y que no produzca oxido, aceitar todo para protejer y volver a montar el cigüeñal en su sitio ya con el par de apriete correspondiente

mañana hare fotos al proceso y os explicare un par de cosillas mas detalladamente

espero os siga gustando el post, las cosas poco a poco salen mejor.

un saludo

[Aussie E30]

Muy entretenido y muy didáctico tu post Tolo, muchas gracias.

U saludo

[marce]

Tolo perfecto todo , esperamos esas fotos del proceso de armado y demas .


p.d. muy recomendable tambien en el momento de limpieza repaso de todas las rosacas del bloque con macho






saludos ................... marce

[Tolo]

Tolo perfecto todo , esperamos esas fotos del proceso de armado y demas .


p.d. muy recomendable tambien en el momento de limpieza repaso de todas las rosacas del bloque con macho






saludos ................... marce

no te preocupes, que tambien se hará
un saludo

[RODAMA]

muy entretenido, si señor

[marce]

Tolo perfecto todo , esperamos esas fotos del proceso de armado y demas .


p.d. muy recomendable tambien en el momento de limpieza repaso de todas las rosacas del bloque con macho






saludos ................... marce

no te preocupes, que tambien se hará
un saludo

Era un apunte para los que empesamos en esto Tolo no para usted ...

[Tolo]

os dejo un detalle del axial que me ha preparado el tornero. no se si podreis apreciar el aumento de grosor, se ve un cambio de color en el material.



los tornillos para el apriete del cigüeñal no exigen cambio por parte del fabricante. el apriete se realiza en dos etapas.
primera etapa: apriete a entre 2,8 y 3,2 daN.m
segunda etapa: apriete a entre 5,8 y 6,3 daN.m

no hay un orden especifico para el apriete, yo recomiendo empezar con el del centro e ir hacia los extremos. cada vez que apretemos una de los coginetes hacerlo rodar para comprobar que no se queda bloqueado. se deben untar ligeramente con aceite para que los primeros giros del motor no sean en seco. extremar la limpieza la no tener suciedad.

con esto doy por cerrado el tema del cigüeñal. ahora le tocara el turno a los pistones. cambio de segmentos y de casquillos de biela.
un saludo

[marce]

Muy buen trabajo ....el cojinete lo trabajo el tornero sobre uno existente no ? o hizo uno nuevo ?






saludos ..................... marce