M20 B27 ...primer corte de la culata

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cars30
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Re: M20 B2... fotos de las bielas

Mensaje por cars30 »

eso en mi pueblo se llama MAESTRO afortunados los in¡gnorantes que oportunidades se le dan y no aprobeches Un saludo TOLO y buen trabajo.
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interficiere
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Re: M20 B2... fotos de las bielas

Mensaje por interficiere »

en mi fp de soldadura y caldereria estubimos a punto de hacer un kart,pero por culpa de los graciosos de clase , que la montaba,me conforme con hacerme escapes, piezas para algun cochee que otro, pero sin duda alguna nada tan emocionante como tener un m20 como temario de clase! jajaja
Me comentaron que el cigueñal del m20b23 se puede colocar al b20.y que los pistones tambien, y se consigue un 2.300cc en el bloque 2.000cc =saves si es cierto?
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Tolo
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Re: M20 B2... fotos de las bielas

Mensaje por Tolo »

interficiere escribió: Me comentaron que el cigueñal del m20b23 se puede colocar al b20.y que los pistones tambien, y se consigue un 2.300cc en el bloque 2.000cc =saves si es cierto?
algo he leido, se que existe una combinacion con esos dos motores, pero no la recuerdo.

un saludo
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Re: M20 B2... fotos de las bielas

Mensaje por Tolo »

os he hecho unos dibujitos para que entendais el porque montar una polea de arbol de levas ajustable.

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esta es la polea correspondiente al motor m20

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hay que tener en cuenta varias cosas al montar una polea de estas:
- el numero de dientes y el diametro de la polea del arbol de levas debe ser exactamente el doble que el piñon de cigüeñal ya que en un motor de 4 tiempos en un ciclo completo se dan dos vueltas de cigüeñal por solo una del arbol de levas.
- debemos conocer el punto exacto de calado del arbol de levas para poder ajustar la polea teniendo en cuenta que en la polea original del m20 se encuentra la marca de calado y no en el arbol de levas. antes de desmontar la original deberemos marcar las posiciones.
- estas poleas solo tienen sentido si se utilizan en motores de dos arboles de levas (generalmente motores multivalvulas) ya que con ellos podemos jugar con el cruce de las valvulas. en motores con un solo arbol de levas solo se utiliza para estos menesteres, ya que en el mismo eje se situan las valvulas de admision y las valvulas de escape.

espero que lo entendais, y si no preguntad que contesto.
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Re: M20 B2... el porque usar polea arbol de levas ajustable

Mensaje por chami »

de estas poleas he visto por ebay por unos 60€ cosa que me causa rechazo por el tipo de material y calidad con el que estén hechas, el maestro me dijo que se podría modificar la de serie y asi ahorrarte un dinero
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Re: M20 B2... el porque usar polea arbol de levas ajustable

Mensaje por Tolo »

llegado el bloque del tornero a tocado limpieza a fondo para eliminar restos de grasa, viruta y varios.
un poco de karcher con desengrasante y luego aire a presion en abundancia por todos y cada uno de los orificios.

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Re: M20 B2... limpieza del bloque

Mensaje por Tolo »

ha llegado el fin de curso y el motor no esta montado :oops: esto va mas lento que ........

tras pintar el bloque en negro mate ya hemos montado la bielas del 320 con los pistones de 325, el cigüeñal de 324 en el bloque rebajado de 325, y el volante de 6 kg de 320 (vaya mezcla).

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Re: M20 B2... limpieza del bloque

Mensaje por chami »

lo bueno de hace derrogar :)
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Re: M20 B2... limpieza del bloque

Mensaje por Tolo »

una vez montado el cigüeñal y visto que rueda perfectamente he comprobado la holgura axial de este. ¿que es la holgura axial?

pues el movimiento longitudinal que presenta el cigüeñal sobre su bancada una vez esta apretado al par correspondiente. es decir el movimiento que describe la flecha roja.

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¿como se mide la holgura? se coloca un reloj comparador en uno de los extremos del cigüeñal y forzamos el movimiento longitudinal de este ultimo.

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cada vuelta completa de la aguja del reloj representa 1 mm de desplazamiento. en este caso el desplazamiento es de 0.40 mm
segun el manual la tolerancia debe ser de entre 0.08 mm y 0,16 mm por tanto esta fuera de tolerancias y debemos ajustar

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¿como se ajusta? pues debo encontrar unos coginetes de bancada para el apoyo numero 6 (que es el axial) con mayor grosor. y si no ya hablare con el tornero para ver que me propone.
es el numero 2 del siguiente dibujo
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... ng_shells/

un saludo
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interficiere
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por interficiere »

una pregunta? las valvulas que reglaje lleban? 0,20 y 0,22 escape o las dos igual a 0,20? es necesario cambiar la junta de la tapa de valancines una vez que se desmonte?? muchas gracias de antemano! saludos y felices vacaciones
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por JPDrifter »

Van a 0,25 escape y admision , la junta si nunca la cambiaste yo aprovecharia y la pondria nueva.
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por e30durisimo »

vaya hilo buenoo
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por marce »

Muy bueno tolo , excelente info , que no se pierda por favor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




saludos ................... marce :-s
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por sito 318/28 »

tolo que es de tu via y de ese motorciullo potente que estas haciendo jeje un saludo
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Re: M20 B2... montando componentes del bloque

Mensaje por Tolo »

cerrado por vacaciones, jejeje
a finales de septiembre abrimos el chiringuito y seguimos montando

un saludo

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