325rally escribió:VictortaiE30 escribió:Estoy pensando en comprarlas pero me he fijado que las de serie son mas gordas que las regulables,asique no se si es que en la regulables habria que poner algo entre la copa y el muelle o como.
Ed: también queda mas bajo no?
Gracias
Depende...
Las
copelas regulables deben llevar unos separadores para equiparar la altura de la suspensión a la de origen, puesto que la altura del chasis ha de regularse por el conjunto muelles/amortiguadores, no por las
copelas.
El gravísimo problema de las
copelas baratas, es que las rótulas uniball son de mala calidad, y con el peso del coche no hacen su trabajo. Al girar la dirección no gira la copela; si no que gira el amortiguador solidario con el muelle y todo: un desastre.
Tengo un cristo con este tema, dado que el suministrador le metió rótulas uniball que no trabajan bien, y tengo los 160 euros que me costaron las
copelas más los 80 de dos uniball de inox nuevas que compré inmovilizados, porque el problema viene del espacio donde va ubicada la uniball, que es muy justo y ésta queda montada con una precarga excesiva. Total, un puto desastre y yo esperando a que el vendedor me de una solución. Llevo así 6 meses.
http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=3 ... regulables
Y me preguntarás; ¿entonces qué montar? pues
copelas de calidad de marca conocida. Lo barato suele salir caro; y en mi caso, de barato nada. Y ya me ves
Para que tengas una referencia, visita ésta página:
http://www.marcoracing.com/suspension/t ... p?para=BMW
Las que compré yo son parecidas a las cuartas empezando por arriba. Yo de ti me dejaría de compras on-line y me iría a un preparador especializado en coches de competición, para que te asesore y sobretodo te ofrezca garantía. Así, si tienes problemas, tendrás donde ir a reclamar.
¿De dónde eres?, por facilitarte algún contacto físico, de empresa seria.
Quedo a tu disposición
