buenas amigos! este finde me toca hacer la distribucion a mi 325i e30 post. voy a seguir los pasos de la pagina https://www.pelicanparts.com/BMW/techar ... g-Belt.htm
E comprado en autodoc todo el material... correa, tensor, bomba de agua y embrague del viscoso ya que el que esta
ahora montado es imposible de soltarlo... parece que esta soldado.la cosa es que veo que en la pagina pone que el tensor tiene que llevar marcado "z 127" y por mucho que lo miro en este tensor no lo pone. nose si es que el tutorial sera muy viejo o que se supone que ya vienen los tensores mas modernos... es un kit febi bilstein de correa y tensor con el codigo 11028 de autodoc. aber si me podeis echar una mano. saludos y gracias

El Z127 creo que es un simple recordatorio de que ese tensor debe ir emparejado a una correa de 127 dientes (la Z es de Zahn, diente en alemán). Algunos M20 creo que montaron en sus inicios correas de 128, supongo que lo marcaron en el tensor para que no hubiera duda sobre qué correa poner. Si compraste kit completo supongo que ya no hay esa duda si vienen en el mismo paquete tensor y correa.

Un saludo.

buenas! pues no lose pero al leer el tutorial, ver ese dato y ver que en el tensor no lo marca... me e quedado un poco mosqueado... el kit son las dos cosas juntas si, correa y tensor.bueno asta el sabado no tengo tiempo de cambiarla asique aer si algun entendido del tema me dice algo mas. gracias de todos modos DaniTD. un saludo

En este mismo Foro, en Lecciones Avanzadas, tienes varios tutoriales.

Saludos

buenas 325rally! en lecciones avanzadas e visto los tutoriales de como hacer la distribucion, pero del tema del tensor no e encontrado nada... o igual se me a colado y no lo e visto eee, tambien podria ser, volvere a leerlos. saludos y gracias

El tensor es un muelle, que por cierto esta vez compré dos nuevos, y va insertado en un eje que se apoya en la bomba de agua. Con el tensor suelto se gira la distribución nueva 2 vueltas una vez montada, y se tensa allí donde quede el rodillo tensor. Si te fijas, hay una página donde tenemos los datos de Autodata de nuestros M20B25 pre y post con el esquema de montaje y las instrucciones. Lo subí hace unos meses.

buenas! ayer hice el cambio de correa y todo salio bien. el z127 que digo sale en el rodamiento patin de la correa.al sacar el viejo se leia claramente el z127, el nuevo no lo traia marcado y por si acaso volvi a instalar el viejo ya que no tenia holgura ni nada raro. saludos y gracias

Pues yo no hubiera hecho eso, sinceramente. El patín que trae la correa tiene que ser el correcto para la misma. Si llegas a montar una correa de 128 dientes, quizás la lías, pero me alegro de que saliese bien.

Un saludo.

buenas. las correas eran las dos de 127 dientes, es mas, la correa nueva era igual que la que quite.el patin era igual y mismas dimensiones pero sin el z127. la unica diferencia era que el rodamiento por detras parecia de menor calidad, el viejo el cierre de bolas era todo de hierro y el nuevo era de plastico. saludos

Esperemos que no te rompa el rodamiento viejo...