Buenas etreinteros!!!el resumen es que he cambiado el motor 320i pre a un motor m20b25 de e34 cuando he ido arrancar no llega ni gasolina ni chispa.....el sensor cigüeñal he cogido resistencias entre los tres polos y me da el de la mitad con el de un exterior 509 ohmios....en teoría está bien no? Y positivo llega a los reles....pero al poner contacto no se activa la bomba....solo si la puenteo....la he puenteado je k tentadlo arrancar pero no llega chispa....a la centralita en el conector 18 le llega alimentación....nose ya por donde tirar. Gracias de antemano

Cuando dices cambiado el motor. damos por hecho que has cambiado todo lo necesario para el swap, o solo has cambiado motor.

Si, he comprado instalación m20b25 y centralita por separado.

¿El motor del E34 es pre o post?
¿El cableado que has comprado es el original u otro?

Por favor, aporta toda la información posible del nuevo motor, de la parte electrónica, de si has conservado caja de cambios o le has puesto la del E34, etc.

m20b25 post el 25 6k 1 que es el catalizado pero yo no lo voy a catalizar. al dar contacto suena la válvula de ralenti activarse cosa que nose si es normal, todos los sensores como el de cigueñal que tengo debajo de la bomba de agua me da la resistencia bien al igual que el sensor temperatura refrigerante. de todas maneras he comprado otro sensor cigueñal para ponerselo y quitarme esa duda... lo único que activo al darle contacto al coche he intentar arrancar es el motor de arranque. todo lo demás como bomba de gasolina y chispa no manda la señal. puenteo rele bomba y se activa la bomba pero al no llegar chispa no arranca. la centralita es la bosch terminada en 173 que en teoría es su centralita. esta centralita la probé en el coche de un amigo el cual vino con su coche funcionando perfectamente y redondo, al poner mi centralita en el suyo arrancaba pero con el acelerador pisado no se mantenía y se apagaba el coche...he podido mandar mi centralita al que se la compre y me la cambiara por otra...pero vamos como veréis esa centralita estará dañada pero tendría que dejarme encender mi coche no? un saludo

¿Estás usando el cableado de motor del E34 o el del E30? Sé que son distintos y el del E34 necesita adaptación

Buenas compañero! No estoy usando un cableado de m20 e30 post(piña redonda) de 6 cilindros.

Si era catalizado y no lo vas a catalizar creo que tienes el primer problema: la señal de la sonda Lambda. Si ella no creo que arranque y sin valores dentro de los parámetros esperados te dará problemas seguro.

En principio la misma centralita coge unos valores y no debería de dar problemas....

La centralita no se modifica sola, hay que poner la correspondiente al motor que hayas puesto.

la terminada en 173...la centralita no coge unos datos ya memorizados? eso lei en este foro...mi 320i pre es sin catalizar, y compre el motor pensando que aunque fuera catalizado no lo catalizaria por eso mismo....

Si originalmente el motor era catalizado va con una centralita, y ese mismo motor sin catalizar lleva otra específica para motores no catalizados. Por lo tanto, la centralita que tienes, sin la sonda lambda no funcionará correctamente.

Entonces todas las centralitas que hay en venta que en la gran mayoría son las Bosch 0 261 200 173 son todas para coches catalizados???que yo sepa mi código motor 25 6k 1 le pertenece esa centralita....dnd se podría comprobar eso? Que centralita le pertenece?

Las centralitas de los E30 post y E34 se pueden codificar. Esto es, de fábrica vienen instaladas distintas centralitas dependiendo de si es catalizado o no catalizado, pero la programación para ambos modos está en el chip. Con una máquina del servicio oficial (MoDiC o DIS) se puede cambiar la codificación de catalizado a no catalizado y viceversa. Esto se hizo en su día para evitar mover tropecientas centralitas dependiendo del modelo o si se hacía una reequipacion de catalizador, no tener que enviar la centralita a Alemania a reprogramar.

La válvula de ralentí es normal que se active con el contacto en los M20 post.

El tener una centralita para catalizado no creo que sea el problema de que no arranque, ya que hasta que el motor no esté caliente la sonda no se utiliza.

Un saludo.

Cuando consiga arrancarlo y vea que no va fino o lo que sea por esto que dices ya iré a un especialista en ello para anularla. Gracias crack