DUDA valvula ralenti y caudalimetro

[etreintero]

Hola chicos.

Tengo hecho un swap a M52, y desde que lo hice, si la valvula ralenti esta conectada, el ralenti es muy inestable y oscila bastante, si la desconecto el ralenti se queda a 1000rmp, pero sin oscilaciones, y el coche anda perfectamente.

Hoy le puse esa valvula nueva, el ralenti sigue a 1000rpm, pero conectada, el caso es que con ella conectada el ralenti es estable, pero en marcha le cuesta bajar de vueltas.

Si con la valvula nueva conectada, el coche se queda a 1000rpm, y le desenchucho el caudalimetro, el ralenti se queda a unas 800 vueltas y muy estable.


Tengo tambien el caudalimetro jodido???

[etreintero]

aver si dejamos el motor al 100%

COn la valvula nueva desconectada (porque hoy con ella conectada el ralenti oscilaba entre 1000 y 2000) si desconecto el caudalimetro el coche se para.

Si despues de andar con el unos kilometros lo paras (hablas con alguien unos 2 minutos) lo vas a arrancar y no arranca, y si le piso a fondo ya empieza a querer hasta que pegandose una pedorrera cojonuda arranca y ya todo como antes.....

Los inyectores cuando hice el cambio de motor los mande a limpiar y cambiar todo.

Alguna idea?

[323_i]

Alguna chorrada de esas tiene que ser... pero hasta que des con ello...yo ando parecido con Titrés, asi que paciencia... A ver si alguien te puede ayudar!

[etreintero]

hoy le saque las bujías, negras negras.... las puse nuevas hace 300km, y una de ellas a salido con el electrodo con aceite...

No pararé hasta dar con el fallo

[323_i]

A ver ese tubito taponado que te he visto en el otro post...

[Gabri R.]

Llevas la electroválvula del cániser conectada con su tubo al cuerpo mariposa??



De ser afirmativo y comprobarla que esta cimbrée cuando arrancas yo probaría con otro cauda.. No tienes muchas más opciónes para ese mal ralentí..

O cauda o toma de aire por algún lado..

Porque te lo hace igual en frío que en caliente??


1 saludo y GASSS!!!

[etreintero]

Ayer no pude arrancar el coche porque me deje las llaves pero como deje el capó abierto pude enredar.

Efectivamente, el tubo que va de la electrovalvula del canister a la mariposa esta rajado, hoy lo arrancaré con ese tubo cambiado, y aver que hace