LA MOTOS ELÉCTRICAS Y VEHÍCULOS LIGEROS EN IMPARABLE CAIDA

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EL SECTOR DE LA MOTO Y LOS VEHÍCULOS LIGEROS ELÉCTRICOS CAYÓ UN -21,3% EN ENERO 2024

02/02/2024


Se registraron un total de 691 matriculaciones

• Los únicos datos positivos los registraron los microcoches, con un crecimiento del 78,6%

• El apoyo del Gobierno al desarrollo de la electromovilidad no está siendo el adecuado

2 de febrero de 2024. El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos ha empezado 2024 de la misma manera que finalizó 2023, en números negativos, con una caída del -21,3%. Todos los mercados registraron datos negativos a excepción de los microcoches.

La moto eléctrica (suma de ciclomotor, escúter y motocicleta), con 538 unidades matriculadas, registró una caída del -30,5% respecto a enero de 2022. Por segmentos, es el ciclomotor el que más sufrió en enero con una caída del -40%, seguido por el escúter (-27,2%) y de la motocicleta (-24,7%).

Por canales de venta, la mayor caída de la moto eléctrica se ha visto en el alquiler (-57,7%) con 11 unidades matriculadas, seguido por el canal particular que cayó un -36,6% (332 uds.) y por el de empresa que descendió en un -12,9% (195 uds.).

En cuanto al resto de vehículos de la categoría L eléctrica, los triciclos cayeron en ventas en un -75% (2 uds.), y los microcoches registraron datos positivos con un crecimiento del +78,6% (150 uds.). Por canales, en los triciclos y microcoches, es el de alquiler el que más crecimiento experimentó en enero con un +127% (25 uds.), seguido del canal de empresa (+44,1%, 85 uds.) y finalmente el particular (+23.5%, 42 uds.).

Por Comunidades Autónomas, Cataluña (165 uds.), Madrid (140 uds.) y Andalucía (127 uds.) lideran el ránking de matriculaciones.

Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Contamos con más oferta que nunca en lo que a moto y vehículo ligero eléctrico se refiere, y los datos, una vez más, reflejan que el mercado no está respondiendo. El apoyo que el Gobierno está dando al desarrollo de la electromovilidad no es suficiente: no existe un desarrollo adecuado en lo que a infraestructura de carga se refiere, y los planes de incentivos de cara a la compra de moto eléctrica no están funcionando, por lo que deberían replantearse.

Si a todo esto le sumamos la incertidumbre creada por el anuncio de medidas de la DGT que afectan a la pequeña cilindrada, que supone el 80% de este mercado, solo podemos vislumbrar un futuro con datos muy negativos y un gran perjuicio en la nueva movilidad”.

FUENTE: ANESDOR

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Mi opinión al respecto, y probablemente el motivo auténtico de esta realidad, es que los coches pequeños y las motos eléctricas NO convencen porque no son prácticas. El sistema de baterías tan pesadas y con tan poco rendimiento NO funcionan. Circular con vehículos con carga tan limitada provoca ansiedad a los propietarios, porque se pasan el dia sufriendo si podrán llegar o no al destino porque se les acabe la batería.
Ésto no tardará en ocurrir con los coches, por otros motivos tan evidentes como el precio excesivo e injustificado por un trozo de carrocería que no lleva ni un tercio de componentes que antes, los materiales irreciclables que componen las baterías, la conciencia cada vez más extendida de conservar lo ya fabricado a la locura industrial de no parar de fabricar para que las multinacionales cada día sean más ricas, la extracción de metales raros en régimen de exclavitud que incluye la explotación salvaje de niños, y con los países industrializados mirando a otra parte. Y el hecho evidente de que si la mitad de los coches que existen en la actualidad fuesen léctricos, la red de distribución eléctrica se fundiría porque no tiene capacidad.

En definitiva, este no es el camino, lo saben y te siguen lavando el cerebro para que compres eléctrico. Cuando en pocos años descubras que los carburantes sintéticos inundarán las gasolineras y que podrías haber podido seguir circulando con aquel vehículo de combustión interna que tanto te gustaba, y que te deshaciste de él convencido por las agresivas campañas de fabricantes y Gobiernos, descubrirás que TODO ES MENTIRA; que te han manipulado.

Siempre hay alternativas; infórmate bien y elige.

Saludos

[QTPTN]

Mi opinión al respecto, y probablemente el motivo auténtico de esta realidad, es que los coches pequeños y las motos eléctricas NO convencen porque no son prácticas. El sistema de baterías tan pesadas y con tan poco rendimiento NO funcionan. Circular con vehículos con carga tan limitada provoca ansiedad a los propietarios, porque se pasan el dia sufriendo si podrán llegar o no al destino porque se les acabe la batería.
Ésto no tardará en ocurrir con los coches, por otros motivos tan evidentes como el precio excesivo e injustificado por un trozo de carrocería que no lleva ni un tercio de componentes que antes, los materiales irreciclables que componen las baterías, la conciencia cada vez más extendida de conservar lo ya fabricado a la locura industrial de no parar de fabricar para que las multinacionales cada día sean más ricas, la extracción de metales raros en régimen de exclavitud que incluye la explotación salvaje de niños, y con los países industrializados mirando a otra parte. Y el hecho evidente de que si la mitad de los coches que existen en la actualidad fuesen léctricos, la red de distribución eléctrica se fundiría porque no tiene capacidad.

En definitiva, este no es el camino, lo saben y te siguen lavando el cerebro para que compres eléctrico. Cuando en pocos años descubras que los carburantes sintéticos inundarán las gasolineras y que podrías haber podido seguir circulando con aquel vehículo de combustión interna que tanto te gustaba, y que te deshaciste de él convencido por las agresivas campañas de fabricantes y Gobiernos, descubrirás que TODO ES MENTIRA; que te han manipulado.

Siempre hay alternativas; infórmate bien y elige.

Saludos

No puedo estar más de acuerdo, y aún me tacha alguno de talibán, los pro-eléctircos, que es el futuro... yo ya solo me limito a decir que mientras haya gasolina para mis hierros y no ME OBLIGUEN POR LEY a no poder circular con ellos, seguiré disfrutando de mis "viejos" coches.

[325rally]

No hace falta ser radical, simplemente que hay y habrá alternativas para cargar carburante emisiones 0, H2CO2. Líquido, transportable y suministrable en surtidores, listo para aviación, náutica y vehículos clásicos. habrá que esperar un poco, pero el tema está en marcha. ¿Sabéis que los aviones eléctricos son una quimera imposible?, y para los barcos exactamente igual. ¿Pero qué nos quieren vender?, porque el motor de combustión interna, sea de gasolina o gasóil, no está muerto. Lo quieren matar para que todos os cambiéis los coches y os endeudéis de por vida con los Leasing. Cada uno tiene la libertad de elegir, ¿verdad?

Saludos