14/02/19, Noticia de Fira de Barcelona
40 EDICIONES del Salón de Barcelona
•AUTOMOBILE BARCELONA se celebrará del 11 al 19 de mayo de 2019 en el Recinto Montjuïc de Fira de Barcelona.
Barcelona, 14 de febrero de 2019.
Tras recuperarse de la crisis de los setenta, el sector del automóvil volvió a tomar fuerza y en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona los fabricantes retomaron el pulso con el mercado. Esta es la tercera parte en la que mostramos lo más interesante hasta la edición del cambio de siglo.
De la 21ª a la 30ª edición (1983 a 1999)
Abundantes novedades para un Salón, el de 1983, que reflejaba el despertar de la economía que se recuperaba rápidamente de la larga crisis de los setenta. En el certamen brilló con luz propia el original Citroën BX, con una línea basada en gran medida en el prototipo Camargue de Bertone, que ya había dejado huella años atrás en el evento barcelonés. Opel atrajo la atención de público y entusiastas del automóvil con un Opel Corsa que no solo se fabricaba en Alemania, sino que fue el modelo que inauguró la producción de la planta española de Figueruelas (Zaragoza). Más estrellas para este Salón: el Renault 11, uno de los modelos más admirados, y el Fiat Uno, el nuevo coche popular de la marca italiana, con diseño de Giugiaro, que nacía para sustituir al 127.
La siguiente edición del salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 1985 volvió a ser inaugurada por un monarca, por el Rey Don Juan Carlos I, con lo que se restablecía así un puente con las ediciones en la que estuvo presente el Rey Don Alfonso XIII. Para la prensa especializada, público y expositores, esta edición fue calificada como la mejor de todas. La entrada de España al Mercado Común estaba ya muy próxima y ello suponía suprimir cualquier tipo de arancel. Las marcas extranjeras no perdieron la oportunidad de hacerse notar exhibiendo numerosos modelos que llenaron los Palacios Alfonso XIII y Victoria Eugenia.
En este año, SEAT, que ya había iniciado su camino en solitario con modelos como el Panda-Marbella, el Ronda o el Ibiza que inició su producción en 1984 (recordemos que SEAT rompió con Fiat en 1983), presentó en sociedad el nuevo Málaga. Ford también presumía en el salón de su modelo Scorpio, un coche que en Europa iba a tener una discreta acogida pero que en Estados Unidos y bajo las marcas Ford y Mercury se convertiría en el más vendido durante algunos años.
Japón y los países del Este
En certamen de 1987 llamó la atención sobre todo por la exhibición masiva de coches japoneses y la presencia de casi la totalidad de las marcas de los países del Este, dos polos opuestos en aquel momento, sin duda, en cuanto a tecnología de unos y otros se refiere. Entre las marcas del Este, además de Lada que ya se había hecho un hueco en el mercado, gracias sobre todo al Niva, lucieron sus modelos fabricantes como Skoda (Checoslovaquia), Wartburg y Trabant (Alemania del Este), Dacia (Rumanía) o los polacos FSO Polonez.
La nueva edición del Salón de Barcelona, le de 1989, reflejó el momento álgido en el que se encontraba el automóvil, ya que el certamen contó con 1.150 expositores distribuidos en 95.000 metros cuadrados. Entre los destacados y centro de atención de los visitantes, los Mercedes Benz SL Roadster y los BMW M5 que despertaron la curiosidad de los amantes de la conducción deportiva. Ya más con los pies en la tierra, el stand de Renault exponía el Renault 19 tres volúmenes que, por vez primera desde hacía muchos años en los modelos de la marca gala, pasaba a designarse con un nombre y no mediante un simple número: Chamade.
En el evento automovilístico de Barcelona de 1991 destacó la vuelta a los descapotables: Renault, Audi, Saab, Ford, BMW… estaban ya lanzando, o comenzaban a hacerlo, este tipo de carrocerías. Los visitantes también pudieron admirar en directo la gran novedad de SEAT, el Toledo, coche fabricado ya con la compañía bajo el paraguas de VW. Fue realmente el primer SEAT desde la entrada de VW, y toda la gama de motores propuesta era de origen VW. Citroën nos mostraba su ZX y Mercedes su modelo 600. Dos años después, SEAT confirmaba el éxito de su utilitario Ibiza con la puesta en escena de su segunda generación, Citroën enseñaba por vez primera el nuevo Xantia y Renault revolucionaba el mercado con la llegada del pequeño Twingo.
La edición de 1995 conmemoraba los 75 años del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona (realmente el magno aniversario tuvo lugar un año antes, que Salón y Feria de Barcelona celebraron por todo lo alto). Muchas e importantes novedades se dieron cita en el evento: el Renault Laguna Break, el SEAT Inca o el Alfa Romeo GTV y Spider, entre otros. En este Salón, a parte de los coches japoneses, se empezaba a notar la presencia cada vez mayor de marcas coreanas, no solo de Hyundai que ya gozaba de cierto nombre en nuestro mercado, también de otras como Kia o Daewoo.
El Salón de 1997 atrajo a multitudes. Renault escogió la muestra barcelonesa para dar a conocer el Kangoo y SEAT para mostrar el Arona. Ford nos enseñaba el Puma, y Smart presentaba el prototipo de lo que iba a ser su pequeño automóvil que llegaría al mercado un año más tarde. El certamen de 1999 supuso la edición número 30 del Salón y Barcelona se llenó de actos complementarios a la muestra automovilística: la final de la Copa de Europa, el Gran Premio de F1 de Montmeló, la exposición “100 Años de Carreras – 100 Vehículos de Carreras. Un total de 600 expositores dejaron su huella con las últimas novedades del sector, en el que destacó el stand histórico que lució la marca BMW.
¿Y qué ocurría mientras tanto en el mundo a nivel automovilístico, social, cultural…?
1983
-Estalla el caso “Rumasa”
-Aparece el “compact disc”, con lector de rayo láser.
-El MOPU propone el Plan General de Carreteras: llegan las autovías.
-Muere el famoso dibujante belga Hergé, padre de “Tintín”.
-Ángel Nieto gana el campeonato del mundo de 125 cc.
-Renault lanza su R-25 y Peugeot el 205.
-Muere el catalán universal Joan Miró a los 90 años de edad. Su obra, una de las más bellas del siglo XX.
1985
-Los solteros de la localidad oscense de Plan piden una “caravana de mujeres” para casarse.
-El catalizador se da a conocer.
-Perico Delgado gana la Vuelta a España.
-Según un informe de la OCDE, España se está desertizando a un ritmo acelerado.
-Dos nuevos tipos de gasolina, de 92 y 97 NO.
-España firma el tratado de adhesión a la Comunidad Económica Europea (CEE).
-Audi NSU Auto Union AG pasa a ser Audi.
-Por segunda vez en lo que va de siglo (la primera fue en 1910), el cometa Halley se acerca a la Tierra.
1987
-Bosch patenta el control de estabilidad.
-Por vez primera se supera el millón de turismos matriculados.
-Primera entrega de los Premios Goya.
-SEAT lanza el sustituto del Panda: el Marbella.
-Se emite por vez primera en EE.UU la serie de animación Los Simpson.
-Los Reyes de España colocan la primera piedra de la futura Exposición de Sevilla de 1992.
1989
-Mazda presenta su roadster MX-5.
-Nace la marca Lexus.
-La República Democrática Alemana abre sus fronteras a occidente: cae el Muro de Berlín.
-Ford compra Jaguar.
-Fallece el pintor Salvador Dalí, uno de los máximos representantes del surrealismo.
-Camilo José Cela obtiene el Premio Nobel de Literatura.
-EE.UU. y la URSS alcanzan un acuerdo sobre la prohibición de armas químicas y su destrucción en un periodo de 10 años.
1991
-Se inaugura el circuito de Montmeló.
-En Irak, EE.UU. comienza la “Guerra del Golfo”.
-Mazda se convierte en la primera marca japonesa en ganar las 24 Horas de Le Mans con un Mazda 787B.
-Muere el cantante y compositor británico de la banda Queen, Freddie Mercury.
-Skoda se convierte en la cuarta marca subsidiaria del Grupo VW.
1993
-Se hace obligatorio el catalizador en los vehículos nuevos.
-La economía española pasa por uno de los momentos más difíciles de las últimas décadas.
-Crisis de ventas en España: cae el mercado, de casi un millón de unidades a cerca de 741.000.
-Els Segadors se convierte en el himno oficial de Cataluña.
-Los ministros de Cultura de la Unión Europea declaran patrimonio cultural europeo el Camino de Santiago.
1995
-Se autoriza el uso de las matrículas del distintivo “E” de España con la bandera comunitaria.
-Arantxa Sánchez Vicario se convierte en la primera española que encabeza la lista de las mejores tenistas del mundo (WTA).
-Se crea la empresa Yahoo en EE.UU.
-Los estados miembros de la Unión Europea acuerdan la creación de una moneda común europea: el Euro.
-Finalmente y tras meses de polémica, la autovía Madrid-Valencia pasará por las Hoces del Cabriel.
1997
-Se aprueba el nuevo Reglamento de Vehículos y de Conductores.
-Audi lanza el A6.
-Miguel Indurain dice adiós a su carrera como ciclista.
-ETA asesina a Miguel Ángel Blanco. De este suceso surgirá el llamado “Espíritu de Ermua”.
-Plan Prever: plan indefinido de ayuda al achatarramiento de vehículos: 80.000 pesetas que se deducen de los impuestos a ganar.
-En Escocia, un grupo de científicos anuncia que una oveja adulta “Dolly” ha sido clonada con éxito.
1999
-BP inaugura las primeras estaciones solares en España.
-El Euro es ya oficialmente la moneda única europea en 12 estados.
-En EE.UU. comienza el juicio contra Bill Clinton, el primero que se celebra contra un presidente estadounidense en 130 años.
-Opel introduce los reposacabezas activos.
-Los coches rusos Lada cambian de nombre y pasan a denominarse VAZ.
-Carlos Moyá se convierte en el primer tenista español en alcanzar el puesto número uno de la ATP.
-El Lupo 3L de VW tiene un consumo medio inferior a los tres litros cada 100 km.
-El centro histórico de Cuenca es declarado Patrimonio Cultural por la UNESCO.
Para más información: http://www.automobilebarcelona.com
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