320i vs 318is

[Lantes]

Hola, quería abrir un pequeño debate por aquí sobre qué coche vale más la pena hoy en día por diferenciación(6 cil 320) o por prestaciones(318is),bueno lo dejo a vuestro criterio.
PD: La respuesta "un 325i" no es válida

[325rally]

Hola, quería abrir un pequeño debate por aquí sobre qué coche vale más la pena hoy en día por diferenciación(6 cil 320) o por prestaciones(318is),bueno lo dejo a vuestro criterio.
PD: La respuesta "un 325i" no es válida

Para pasear el 320i
Para empezar a derrapar el 318is

Depende de para qué lo quieras.

Y para correr de verdad el 325i o el M3

[Lantes]

Claro y conciso

[325rally]

Claro y conciso

Y eso que decías que la respuesta 325i no valía
Pero ciertamente es así. Además, un 325i preparadito sin invertir demasiado, tira como un M3 pero con bajos

[alf]

Is por supuesto.... Mas vale cuatro con garra que 6 amuermaos.

[Victor325ix]

Is por supuesto.... Mas vale cuatro con garra que 6 amuermaos.

[sisu]

Debate nunca abierto...jeje..

Sin haber probado ni el uno ni el otro, y solamente con la ficha tecnica en la mano, esta claro que el is es un coche mas pensado en el rendimiento y en la conduccion deportiva, por ajustes de chasis, relacion de transmision y caracteristicas de motor.., una especie de M3 en pequeño, ademas al llevar un motor mas moderno, y de 4 cilindros ( menos rozamientos) y mas compresion, el consumo es menor, haciendole mas adecuado para un uso cotidiano..

El 320i quiza esta pensado mas para un uso mas "burgues" ( que no lento), que valore otros aspectos mas "sensoriales" por asi decirlo, como el sonido de los 6 cilindros, mas para sacarlo de vez en cuando..

Ahi cada cual decide en donde "encaja" mas..; yo ahora mismo, creo que tiraria mas hacia un 320 con buena suspension; hace no mucho,me hubiese ido directamente al is.

[fjldmg]

Estoy de acuerdo.
Un 320 se puede "redondear" poniéndole un grupo más corto. Queda perfecto...